中國游艇玩家偏好“大船” 私人游艇消費尚未形成一種文化
耐人尋味的是，在歐洲，圣汐出售一艘上百萬英鎊的游艇，通常是在辦公桌或會議桌上完成的。但在中國，大部分生意都是在夜總會里做成的。
據劉歡介紹，中國客戶對無聊的細節不感興趣。“他們只想要一個身份和地位的象征，一件表明"我很富有"的物品。”看得出，在購買游艇的偏好上，中國富豪與西方富豪存在著巨大差異。
“中國游艇購買者更偏愛"大船"。”盧斌對記者透露，比起功能性，設計感和外觀更能博得中國消費者的喜愛。
據記者了解，如果單從功能性上來劃分，游艇一般分為三類：運動型游艇、商務型游艇和家庭型游艇。所謂運動型游艇就是快艇。它具有速度快、價格低、配置簡單的特點，受到海上運動愛好者和年輕人的青睞；商務游艇的特點是尺寸較大、設計豪華。它往往在商務會議、公司聚會、小型聚會和公關推廣等高級商務活動中使用；家庭型游艇即休閑游艇，尺寸往往在30英尺到88英尺之間，這種游艇正漸漸成為國內消費者最偏愛的類型。
4年前，搜狐CEO張朝陽購買了圣汐一艘20米長的豪華游艇，并取名為“快樂號”。據劉歡回憶：“當時我還記得他有一個朋友是上海的大企業家。有一天他打電話給我，問我張朝陽買的游艇是多大，我告訴他是66英尺，接著他問我超過張朝陽游艇的下一個尺寸是多大？他想買比張朝陽的游艇稍大一點的。像這種現象在中國市場非常典型。”
事實正是如此，在中國，“最大”私人游艇的紀錄一直在快速刷新。在張朝陽之后，去年，旺旺集團董事長蔡衍明也購買了一艘70多英尺長的大游艇，并也一舉成為了當時中國最大的私人游艇，但就在短短不到半年之后，王健林購買的108英尺長Predator級游艇就刷新了這個紀錄。
“中國每個想購買游艇的富豪都想讓自己成為圈中的"老大"。從事游艇會展的資深業內人士劉鑫嵐的感觸頗深。她說，這就是中國消費者的行為特點，“因為游艇更像是一種社交工具”。
在劉鑫嵐看來，內地游艇消費還只是初級階段，生活習慣也與西方大相徑庭，總體來說，尚未來形成一種文化。
“內地富人的游艇商務用途居多。香港富人大多喜歡在周末出海放松，或者與家人一起出海度假，他們甚少在船上過夜，最多只逗留一晚。而外國富人喜歡跨地域乘船旅行，例如六日游地中海，七日游加勒比海等。”劉鑫嵐稱。
