殲-15戰機首次公開亮相
殲-15戰機首次公開亮相
隨著我艦載戰斗機飛行員駕駛戰機在航母“遼寧艦”上著艦起飛，我國第一代艦載戰斗機殲－15撥開神秘的面紗，第一次出現在世人面前。
殲－15飛機是我國第一代多用途艦載戰斗機，它具有作戰半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據不同作戰任務攜帶多型反艦導彈、空空導彈、空地導彈以及精確制導炸彈等精確打擊武器，實現全海域全空域打擊作戰能力，各項性能可與俄羅斯蘇－33、美國F－18等世界現役的主力艦載戰斗機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中“飛鯊”。
殲－15艦載機總設計師孫聰介紹說，殲－15艦載戰斗機是在我國第三代戰機技術基礎上進行了全新設計研制的多用途艦載戰斗機。
殲－15飛機配裝2臺大功率發動機，實現了機翼折疊，全新設計了增升裝置，起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下，實現了著艦要求的飛行特性。
殲-15戰機性能航程
在航程方面，殲15不需要采用副油箱轉場航程就可以超過3000公里，殲15采用多種加油方案，標準內油約5200千克，最大內油超過9000千克。在最大內油配置情況下，飛行阻力也不會增加，空出來的掛點可用于掛載各種重型精確制導武器，具有最高的作戰靈活性。
殲15艦載戰斗性 :飛行
在飛行性能方面各有所長，殲15則擁有最好的超音速性能，適合制空和防空作戰；跨音速機動能力與米格29K相當，比陣風出色。
殲-15 :重載
殲-15最大的一個優勢是在于其掛載靈活性極佳，該機擁有8個可以掛載重型武器的重載掛點，而且各個掛點間距大，可以掛載各種大直徑武器，機身腹部兩個前后布置掛點聯合起來使用還可以掛載單彈重量超過4噸的超重型武器。戰斗機執行遠程任務還必須掛載副油箱，需要占據大型重載掛點。
殲-15 : 國產發動機
用于殲-15的渦扇-10H發動機，增加了一個起飛模式，可以短時間內將發動機的最大推力提高到128千牛，從而進一步減少飛機的起飛距離。渦扇-10H如果推力維持在125千牛級水平的話，也就是說和AL-31F相當，那么考慮到殲-15比殲-11的空重增加大約10%，那么就會降低殲-15的推重比，從而影響飛機的加速、爬升、SEP、穩定盤旋等一系列性能。
中國現有的WS-10“太行”渦輪風扇發動機，采用了高達32的總壓比和1710K的渦輪前溫度，遠高于АЛ-31Ф的23.8總壓比和1665K渦輪前溫度，油耗從АЛ-31Ф的0.77kg/kgf.h降低到0.67kg/kgf.h。而且太行發動機的推力達到了132千牛，約合13500千克，遠大于АЛ-31Ф серии 3的12800千克最大應急推力，更有利于起飛操作。發動機推力上升，也有助于提高飛行性能，估計殲15戰斗機的爬升率等性能可以接近陸基蘇27S的水準。
殲-15 :機身材料
殲15的最后改進集中在材料和生產工藝上。80年代蘇聯缺乏先進的鈦合金加工能力，所以后機身鈦合金大框只有采用電子束焊接方式拼合，焊縫強度遠低于整體鍛件，嚴重影響結構強度和疲勞壽命。而隨著技術的進步，大型機床發展帶來的好處，中國現在已經可以生產蘇27系列飛機的整體鈦合金大框，極大地增強了機身強度，在提高過載能力的同時也提高了飛機的使用壽命。
殲15在中國海軍艦隊航空兵中，本身帶有很強烈的過渡性質，所以對其的改進基本還是基于原有平臺，沒有進行脫胎換骨的重新設計改造，這也是為了提高研制進度。同時更有效的利用蘇聯/俄羅斯海軍航空兵的廣泛試飛經驗。作為中國的第一款艦載戰斗機，能飛起來，能降下去，能迅速形成戰斗力就是最大的勝利。但是通過換裝國內多年積累的先進航電和發動機，該機已經具備了與世界各國現役艦載戰斗機對抗的能力。
（ 新華網 記者：陳萬軍、吳登峰）
