早在新一代Range Rover在2012年9月問世之際，更節(jié)能的Hybrid版本開發(fā)消息就已經(jīng)浮現(xiàn)，直到運(yùn)動(dòng)取向的Range Rover Sport現(xiàn)身后原廠才進(jìn)一步證實(shí)這項(xiàng)計(jì)畫。隨著時(shí)間推進(jìn)Land Rover（路虎）的首席計(jì)劃工程師Stuart Frith日前終于松口，表示Range Rover以及Range Rover Sport的Hybrid混合動(dòng)力版本將會(huì)首度現(xiàn)身在2013年底的法蘭克福車展上。
至于Range Rover以及Range Rover Sport Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu)也確認(rèn)是來自于Range_e plug-in hybrid和JAGUAR XJ_e plug-in hybrid的技術(shù)演進(jìn)，以一具3.0L TDV6柴油渦輪增壓引擎為燃油動(dòng)力來源，搭配可輸出95hp的電動(dòng)馬達(dá)以及14.2kW的鋰離子電池組來輔助輸出，讓綜效馬力擁有334hp的表現(xiàn)。
在性能表現(xiàn)方面搭配ZF 8速手自排變速系統(tǒng)下，從靜止加速到100km/h僅需6.5秒；極速為250km/h，完全不遜色Range Rover一般燃油動(dòng)力的車款，且重要的是二氧化碳排放量更降到169g/km的水準(zhǔn)；平均油耗更有30.3km/h的成效。對(duì)于Range Rover這類型的大型豪華休旅車而言，如此油耗表現(xiàn)以及排放水準(zhǔn)都是相當(dāng)?shù)捏@人節(jié)能科技進(jìn)化。
不過Stuart Frith卻沒有進(jìn)一步表示Range Rover Hybrid是否會(huì)導(dǎo)入plug-in（插電式）技術(shù)，目前僅得知，這兩款混合動(dòng)力車型都會(huì)擁有汽油引擎、混合輔助輸出及純電力三種行駛模式，若采混合輔助輸出則能將一桶油的車輛行駛里程提升到1112km表現(xiàn)，而以純電力行駛也有約32km遠(yuǎn)的水準(zhǔn)。因此若能導(dǎo)入plug-in技術(shù)，相信Range Rover Hybrid可以吸引更多都會(huì)區(qū)的車主來選購(gòu)。
