阿爾法·羅密歐4C于2013年3月的日內瓦車展上正式發(fā)布，目前在瑪莎拉蒂位于摩德納的工廠進行生產，4C的生產工作全部在專門的廠房內完成，從車體裝配到總裝均在此進行。
在車體裝配區(qū)，工人們將碳纖維單體式車架安裝在底盤上，使得一臺新車初具雛形。在這條流水線上，工人們還將安裝車頂、車窗框架并保證每一臺“白車身”（完成焊接但未進行噴漆的車身，不包括引擎蓋、車門等）已準備好進入質檢區(qū)進行400余項嚴格的質量檢驗。
一旦“白車身”通過檢驗，那么它將進行噴漆并完成最后的總裝。在整個過程中，吊裝著完成噴漆車身的旋轉車架不斷調整旋轉角度以使工人能夠以更好的姿勢和位置進行操作。
接著，當一臺新車從總裝線上駛出后，并不意味著它就可以直接交付客戶，而要進行極為嚴格的測試工作，以確保整車的各項功能正常運轉，此外每一臺新車必須通過40公里的路試之后才能進入工廠的整備區(qū)等待交付。
阿爾法·羅密歐4C量產版搭載一臺1.75升中置四缸渦輪增壓發(fā)動機，此前GiuliettaQuadrifoglio Verde車型曾采用過的這種配置，可達到237馬力的最大輸出功率。該車還將匹配TCT 6速干式雙離合變速器以及方向盤撥片換擋功能，采用后輪驅動。其百公里加速僅需4.5秒鐘的時間，最高時速可達250km/h。首批量產版阿爾法·羅密歐4C將于9月問世。
