Land Rover（路虎）以2008年首演的跨界休旅概念車LRX幾近原汁原味而生的全新車款Rouge Rover Evoque，在2010年開始銷售以來便在自身頂級(jí)LSUV專業(yè)上融合前衛(wèi)的車身設(shè)計(jì)成為時(shí)尚新寵，即使經(jīng)過了3年的銷售周期仍然不減其優(yōu)雅風(fēng)采。
Rouge Rover Evoque的出現(xiàn)也將LAND ROVER這已有60多年歷史的越野車品牌帶至另一個(gè)顛峰，但如此成功的銷售之下難免會(huì)招人分食市場(chǎng)大餅，在AUDI Q5、BMW X3、M-BENZ GLA，甚至是即將在洛杉磯車展上推出的PORSCHE Macan等強(qiáng)敵環(huán)伺之下，使得原廠也必須作出點(diǎn)手段來捍衛(wèi)其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
在原廠多達(dá)6個(gè)車系之中（包含日前提到即將在2015年停產(chǎn)的經(jīng)典Defender），為了填補(bǔ)現(xiàn)型車款及Rouge Rover之間的價(jià)格帶，將推長(zhǎng)軸版的Rouge Rover Evoque XL（暫名），而受惠于Jaguar/Land Rover集團(tuán)提供的輕量化鋁合金車體技術(shù)，使得車重不會(huì)因車身尺碼放大而水漲船高。
Jaguar/Land Rover集團(tuán)已斥資5億英鎊在英國(guó)興建全新的引擎工廠，屆時(shí)Rouge Rover Evoque XL可望也能搭載新世代的引擎技術(shù)。
