學(xué)員在宜昌海航航校練習(xí)駕駛飛機(jī)
18萬元，也許只夠買大城市的一間房。但是，有人卻拿著這筆錢，花半年時(shí)間學(xué)習(xí)，就可以實(shí)現(xiàn)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想。
今年，國家民用航空局對(duì)私用飛行駕照(簡稱私照)申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢等方面放寬標(biāo)準(zhǔn)，貼著“富人”標(biāo)簽且充滿神秘感的“私飛”正在逐步向“平民化”方向發(fā)展。究竟什么人在考私人飛機(jī)駕照，怎樣才能考飛行駕照？近日，記者帶著一系列問題來到位于三峽機(jī)場(chǎng)的海南航空學(xué)校總部(以下簡稱“海航航校”)，為市民揭開“私飛”的神秘面紗。
體檢門檻降低
有志飛行民眾可報(bào)考
在我國，飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照三類，私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器。“其實(shí)飛行執(zhí)照并不是那么遙不可及，它和考機(jī)動(dòng)車駕照相似。”海航航校市場(chǎng)開發(fā)部負(fù)責(zé)人章健介紹，飛機(jī)駕照考試主要包括體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行三門。首先，個(gè)人可通過航校網(wǎng)站報(bào)名，接受背景調(diào)查。然后，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
記者查詢相關(guān)文件得知，只要年滿17周歲，具有初中以上文化程度，經(jīng)過體檢取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練，并通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
“只要身高符合標(biāo)準(zhǔn)，沒有較嚴(yán)重的疾病，普通身體條件者一般都可以通過體檢，戴眼鏡、身上有點(diǎn)傷疤的人一樣可以報(bào)考。”章健說。其實(shí)，普通人之所以對(duì)飛行望而卻步，都是怕過體檢關(guān)，民航飛行員要檢查169項(xiàng)身體指標(biāo)。而新規(guī)對(duì)私用飛行駕照申請(qǐng)資格放寬，報(bào)考私用飛行駕照的學(xué)員，身體健康狀況須達(dá)到民航II類標(biāo)準(zhǔn)。除了身高、體重、視力、聽力等有硬性規(guī)定外，只要沒有心臟病、高血壓、腎炎等嚴(yán)重疾病都可通過體檢。視力要求也不太高，可戴眼鏡，無色盲、色弱缺陷都可通過。
通過體檢后，學(xué)員就要開始航空理論培訓(xùn)。通過理論知識(shí)考試后，學(xué)員進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段，必須達(dá)到規(guī)定的實(shí)際飛行時(shí)間，學(xué)員可根據(jù)學(xué)習(xí)情況申請(qǐng)加時(shí)，直至取得民用航空器私用駕駛員執(zhí)照。“私照”培訓(xùn)一般6個(gè)月即可完成。
經(jīng)濟(jì)壓力不大
私照培訓(xùn)價(jià)格在18萬左右
為了更真實(shí)地了解考“私照”的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程，記者通過登記、安檢等一系列手續(xù)后，穿過層層把守嚴(yán)格的大門，來到學(xué)員們進(jìn)行飛行訓(xùn)練的機(jī)場(chǎng)。此時(shí)，飛行學(xué)員正駕駛著訓(xùn)練機(jī)在低空盤旋。據(jù)介紹，海航航校實(shí)行的是準(zhǔn)軍事化管理。學(xué)員們?nèi)粘W(xué)習(xí)和訓(xùn)練，都必須列隊(duì)進(jìn)出。飛行前，教員會(huì)對(duì)學(xué)員即將進(jìn)行的飛行任務(wù)和上一次的飛行情況進(jìn)行講評(píng)，然后進(jìn)場(chǎng)飛行。每一次飛行結(jié)束，教員與學(xué)員一起詳細(xì)記錄飛行情況和飛機(jī)運(yùn)行狀況。
一般來說，取得“私照”之后，如果想成為一名職業(yè)飛行員，在符合規(guī)定的航校進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)訓(xùn)練之后，考取商用執(zhí)照，即有資格進(jìn)入航空公司工作。
在很多人眼里，參加私用飛行駕照培訓(xùn)的肯定都是有錢人。“一般來說，想要考個(gè)‘私照’花費(fèi)在18萬元左右。”章健告訴記者，在海航航校，教員可為客戶定制課程。
駕照易得想飛不易
自駕飛機(jī)目前僅限于娛樂
據(jù)了解，宜昌有10位市民在海航航校報(bào)考并學(xué)習(xí)“私照”，目前的客戶基本上都是私營業(yè)主。他們大多數(shù)是“有錢、有閑”的商人或企業(yè)老板，他們考“私照”的目的就是為了滿足個(gè)人愛好、娛樂消遣，或者顯示不凡的身份。
雖然拿到飛行執(zhí)照并不難，然而在航空運(yùn)動(dòng)愛好者中，目前只有極少數(shù)人真正有駕機(jī)飛上藍(lán)天的機(jī)會(huì)。
“目前我國對(duì)低空領(lǐng)域管制仍比較嚴(yán)格，盡管現(xiàn)在鼓勵(lì)私用飛機(jī)的發(fā)展，但出于安全因素的考慮，暫不能放開飛行。”章健介紹，就算你有私照和私人飛機(jī)，如果沒申請(qǐng)到空域就強(qiáng)行起飛，那么你只要一離地就是非法飛行。也就是說，考取私用飛行執(zhí)照后并不等于就可以像電影里那樣開著飛機(jī)上班、旅行了。如果想過開飛機(jī)的癮，必須經(jīng)過當(dāng)?shù)睾焦懿块T的批準(zhǔn)后才能在特定的空域內(nèi)飛行。所以，短期內(nèi)我國的私人飛機(jī)發(fā)展，也只能是娛樂性的，以航空俱樂部形式為主。
