Lotus（路特斯）旗下?lián)碛许敿獠倏匦阅艿闹兄靡媾苘?chē)Exige問(wèn)世之后，在2011年的法蘭克福車(chē)展當(dāng)中，藉由導(dǎo)入3.5L V6機(jī)械增壓引擎，進(jìn)一步推出動(dòng)力更強(qiáng)勁的Exige S，接著在2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，則是發(fā)表Exige S 敞篷版本的Roadster車(chē)型，不過(guò)Exige S Roadster卻直到一年多后的近日，才終于出現(xiàn)將在2013年第二季量產(chǎn)上市的消息。
與Coupe車(chē)型相較，Lotus Exige S Roadster車(chē)身尺碼并沒(méi)有太大的變動(dòng)，軸距也維持2370 mm，擁有流暢動(dòng)感的車(chē)身線條，并具備外擴(kuò)而顯得霸氣十足的輪拱、加大的進(jìn)氣冷卻孔與新式前下導(dǎo)流片與后分流器，在視覺(jué)上營(yíng)造出濃厚的性能風(fēng)味；唯一的不同就是少了車(chē)頂，也正因如此，Exige S Roadster在車(chē)重上減輕了大約20磅（約9kg）。
動(dòng)力系統(tǒng)則是搭載排氣量3456c.c.的3.5L V6引擎，在加上具備EATON TVS雙渦流技術(shù)的Harrop HTV 1320機(jī)械增壓系統(tǒng)之后，具備345hp/7000rpm最大馬力與40.8kgm/4500rpm峰值扭力，可選擇搭配EA60六速手排或最新的SPS（Serial Precision Shift）序列式變速箱，加上仍相當(dāng)輕盈的車(chē)重，創(chuàng)造出0-100km/h加速僅4秒、極速233km/h的強(qiáng)悍表現(xiàn)。
底盤(pán)設(shè)定方面，Exige S Roadster除了原有的前后雙A臂懸吊、采用BLISTEIN減震筒搭配EIBACH圈簧外，并加上Lotus DPM（Dynamic Performance Management）動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，具備Touring、Sport與DPM off三種駕馭模式，還可選配更為頂尖的Race套件，配上AP對(duì)向四活塞煞車(chē)卡鉗、前350mm/后332mm碟盤(pán)以及前205/45R17、后265/45R18的PIRELLI P-Zero Corsa頂級(jí)性能胎，確保操控性能能夠維持在頂尖地位。
