通過視頻我們可以看到，Huayra在賽道上的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，并沒有其他高性能汽車在賽道上需要大幅修正方向或者在彎角處側(cè)滑等現(xiàn)象發(fā)生，出色甚至有些夸張的抓地力明顯讓Stig在選擇路線上能夠更加激進，而從鏡頭切換的速度也能夠明顯感受到Huayra比一般車輛更為出色地加速性能。
作為一個把Top Gear第一季到第第十八季內(nèi)容都熟記于心的車迷來說，每次在自己總結(jié)Top Gear圈速排行的時候，都能夠感慨到技術(shù)進步對于汽車性能方面突飛猛進的幫助。從1:20左右的最快圈速再到現(xiàn)在的1:13左右的最快圈速，十年的時間讓量產(chǎn)車的成績提升了7秒，不得不說我們身邊的快車越來越多了！
相信在今年下半年或者明年的Top Gear上，這個紀錄肯定會打破的，因為下一代Enzo、邁凱輪P1等的出現(xiàn)將會在速度和抓地力方面更為出色。屆時，我相信1分10秒左右的成績絕對不是空談！
