喧騰許久，Bentley（賓利）第一款LSUV自2012年日內(nèi)瓦車展發(fā)表EXP 9 F Concept概念車以來，就爭議不斷。最大的主因在于2012年的歐洲債務(wù)風(fēng)暴所影響，讓這款豪華旗艦的LSUV數(shù)度停止研發(fā)。最后在2013年2月Bentley CEO Wolfgang Schreiber對外喊話，表示母集團VW董事會已經(jīng)批準發(fā)展Bentley LSUV的相關(guān)文件，這款新車才得以重見天日。
不過2012年日內(nèi)瓦車展上發(fā)表的EXP 9 F Concept概念車，仍為Bentley LSUV的初步雛型，因此不僅車輛外觀設(shè)計上尚未拍板定案，車名更是還沒做最終決議。不過可確定的是，這款由Bentley所設(shè)計LSUV最快于2015年就會問世且售價范圍也已經(jīng)出爐，約落在20萬歐元上下。
由此可見Bentley這款豪華LSUV的市場定位，絕對是針對峰層頂尖客戶而來。不過因為Bentley將借助VW集團資源來發(fā)展這款新車，這也是會和2015年登場的AUDI Q7、VW Touareg、Audi Q7、Porsche Cayenne、Lamborghini Urus等車有著相同底盤平臺，但要如何去分市場銷售差異，亦為Bentley最重要的設(shè)計方向。
對此，Bentley歐洲地區(qū)銷售主任Bart Gerris與公關(guān)經(jīng)理Tom Housley，在面對媒體座談訪問時提到。這款LSUV雖然眾所皆知是從第二代Audi Q7衍生而來，但無論車輛外觀或者內(nèi)裝鋪陳等，都會遵循Bentley專屬的奢華格調(diào)來打造，會有將近80％的內(nèi)、外設(shè)計與這些同底盤平臺車款有所不同，且底盤、動力調(diào)校等也會依照自身的特色來設(shè)定，整體而言銷售市場是不會有重迭的問題存在。
