盡管世界經濟背景暗淡，但公司所有的主要經濟指標都超過了2008以前的記錄。
2012年，共有7318輛公路版跑車交付經銷商網絡（同比增加4.5%），營業收入為24.33億歐元（增加8%）。
營業利潤上漲了12.1個百分點，達3.5億歐元，凈利潤近2.44億歐元（增加17.8%），ROS（銷售利潤）上漲了14.4%，該業績在奢侈品行業的頂尖企業中非常出色。
在過去的12個月中，公司進行了包括研發在內的大量投資，投資額達3.243億歐元（2011年為2.8億歐元）。得益于公司穩定持續的現金流，該投資為完全來自內部資金，公司2012年超過十億歐元的工業凈現金流進一步肯定了這一事實。
“我們對今年的表現非常自豪，盡管很多歐洲國家的經濟背景不容樂觀，意大利的情況尤其糟糕，但我們仍然能以這樣的業績為這一年畫上句號，” 盧卡·迪·蒙特澤莫羅宣布說。“這要歸功于法拉利的所有員工，法拉利品牌的力量，一個極其完整且高度創新的產品系列，以及我們對全球汽車市場的進一步拓展?！?
2012年的財務業績與公司的地域銷售分配計劃相吻合，美國、亞洲以及包括中東在內的歐洲在該計劃中所占份額相等。為進一步提升法拉利在不同市場的業績表現，法拉利已改組了其商業網絡，目前有四大區域：美國、歐洲和中東、大中華、遠東。
2012年，法拉利在美國的銷量首次突破2000輛（2058輛），增加了14.6%（包括加拿大在內）。
歐洲也取得了令人矚目的成績，英國的交付總量上升了20.4%（673輛），瑞士則上升了17.4%（357輛）。德國（750輛，增加8.2%）的銷量確立了其作為法拉利在歐洲最重要市場的地位，而該地區其它主要國家的業績與2011年持平。
意大利的業績有很大不同：意大利的汽車市場在2012年的總銷售額下跌了60%，法拉利的表現雖然優于平均，但交付量僅為318輛，同比下跌46%。
中東和非洲的樂觀趨勢不斷延續，成交量上升至556輛，較上年增加4.5%。
大中華地區（中國、香港和臺灣）以784輛的交付量保持了其第二大市場的地位（增加4%），其中近500輛銷往中國市場。日本作為法拉利的成熟市場，增長率回升至兩位數（增加14.4%），交付量為302輛。
品牌相關活動（零售、特許經營和電子商務）于2012年進行了重組，業績表現出色，實現了40%的營業利潤增長率，總額超過0.5億歐元。
得益于一項新的室內設計理念，零售業績上升了5%，該理念將進一步應用于全球50家法拉利商品店。
授權許可領域也呈現出較大的增長率（增長22%），電子商務營業收入超過700萬歐元（增長31%）。法拉利在各種網絡渠道和社交網絡也實現了很大的影響力，近期在臉譜網（Facebook）的粉絲點擊率超過1000萬次。
法拉利車隊對其首個中國贊助商——濰柴動力表示歡迎，濰柴動力的母公司濰柴集團是中國最大的企業集團之一。法拉利還加強了與Hublot，卡巴斯基實驗室和TNT等引領各自領域的公司的合作。
