5月6日萬通鋁業(yè)旗下盛世游艇公司收購DP的所有手續(xù)和后續(xù)問題才算全部結(jié)束。去年對外宣布收購還只是剛剛簽了合同，近一年來陸陸續(xù)續(xù)還有相當(dāng)多的事情要處理。
在當(dāng)天的收購啟動儀式上，浙江盛世游艇制造有限公司和Alilaguna、CampelloMotors、CantieriVizzianello達(dá)成廠房租用協(xié)議。兩年內(nèi)盛世游艇將會在這里完成DP庫存半成品船的生產(chǎn)。與此同時，Alilaguna聯(lián)合Campello和Vizianello則投入56萬歐元到盛世游艇維護(hù)這一市場。
當(dāng)天，這一事件也引起了意大利當(dāng)?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注。當(dāng)?shù)氐摹锻崴箞蟆犯窃陬^版顯要位置給予了關(guān)注。該報道稱，歷史悠久的DALLAPIETA游艇品牌被浙江盛世游艇制造有限公司收購后重新啟航。生產(chǎn)線、員工、技術(shù)至少兩年內(nèi)全部保留“MADEINITALY”血統(tǒng)。24個月后再看朱健勇?lián)碛械木薮髺|方集團(tuán)是否能將頂級游艇順利帶入中國市場。
“我覺得這是一件好事，盛世游艇給了DP新的生命。”Alilaguna的董事長FabioSacco當(dāng)天表示，盛世游艇是一個很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)，朱健勇拯救了DP這個品牌，并將它留在了意大利。這對于DP今后的發(fā)展，以及品牌文化的延續(xù)都很有好處。
而為了DP品牌文化的延續(xù)，朱健勇可是花了大血本。朱健勇此前曾說：“（手工）制造一艘游艇大概需要1萬個工時，在歐洲，工人工作一個工時所得的報酬是35歐元，而在中國這一價格僅為10元，30多倍的工資差異。”
“在收購之后，我們也考慮馬上把生產(chǎn)線搬到國內(nèi)，畢竟有如此大的成本差距。”朱健勇說，為了更好地經(jīng)營這一品牌，他們最終還是決定在意大利生產(chǎn)。“為了買這個品牌，1個億都花了，如果為了省這些成本，品牌做不好，反而損失更大。”
