近日，國內游艇行業領軍企業——深圳海斯比船艇科技發展有限公司的海斯比游艇城項目正式落戶濱海旅游區，未來這里將形成可停泊500艘游艇的休閑港灣。它將與周邊的中心漁港游艇碼頭、東疆保稅港區豪華游艇俱樂部等形成游艇產業集群，濱海新區正在朝著打造我國北方最大游艇產業基地的目標邁進。
發展游艇 新區“天資”優越
“濱海新區發展游艇產業，有自己獨特的優勢。”濱海新區旅游管理處相關負責人對記者說，“新區屬于大陸性季風氣候，具有海洋性氣候特點，夏季比較涼快、秋季秋高氣爽，非常適合海上出游，而且新區作為距離北京最近的港口地區，具備臨都優勢，自身的航運基礎設施等也很完善。”
根據國際慣例，當地區人均GDP達到3000美元時，游艇經濟就開始萌芽。游艇產業也是“后汽車時代”的代名詞,去年天津人均GDP為9000美元，隨著濱海新區經濟的快速發展，游艇消費市場規模隨之變大，產業發展空間非常樂觀。
“新區良好的裝備制造業基礎，將促進游艇上游(旅游制造業)的設計、制造、零部件等環節的發展，它將與下游的游艇市場緊密相連，打造一條完整的游艇產業鏈。”該負責人對記者說。
據了解，位于東疆保稅港區內的豪華游艇俱樂部目前正緊張建設中，今年年底前可實現50至200個游艇泊位完工，明年可正式投入使用。該項目建成后，游艇餐飲吧、攀巖、保齡球館、羽毛球館、練歌房、室外浴場、餐廳等高檔休閑設施一應俱全，將成為可接待國際頂級豪華游艇的多功能游艇碼頭；中心漁港1000個游艇泊位也已規劃完畢，年內將陸續開建，其中游艇制造初期主要承接歐美國家的中小型游艇制作訂單，逐步形成集聚效應；濱海旅游區的海斯比游艇城項目，主要分為游艇制造基地、游艇交易中心和游艇俱樂部3部分，規劃建設游艇泊位500個，為企業和市民提供新穎的商務與休閑服務，營造高端商務交流及娛樂平臺。
游艇經濟 十倍收益
“游艇產業被稱為‘漂浮在黃金水道上的商機’，是國際上重點發展的旅游項目，打造成為國際旅游目的地是旅游區的戰略目標，因此選擇游艇這種高附加值產業作為發展重點，是非常必要的發展策略。”濱海旅游區經濟發展局負責人對記者說。
據國家發改委中交協郵輪游艇分會秘書長鄭偉航介紹，作為經濟高端化、消費現代化的代表產業——游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、使用、保養、修理、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。
“根據游艇分會研究表明，游艇產業每投入1美元可帶來6.5—10美元的回報效益。現在，游艇又與租賃、商務會議、婚慶、婚紗攝影等行業聯系在一起。比如說一家游艇俱樂部自家擁有3艘游艇，用于對外租賃，每年的利潤都翻番。”該負責人對記者說。
此外，游艇產業也會對當地餐飲、交通、公共服務等具有帶動作用，它將與郵輪產業一起優化水上旅游業的結構，具有顯著的綜合經濟效應。
“對于濱海新區來講，在游艇產業發展初期，如果可以多制造、引進些釣魚艇、帆船等初級游艇，對培育游艇消費市場、體驗游艇生活將起到不可估量的基礎作用。相比郵輪來講，游客具有更加靈活的選擇性，他們可租可買，而且游玩時也不受特有的時間限制。”鄭偉航說，“最便宜20萬—30萬元的游艇，每年保養維護費用大約1萬元，對于中高收入階層都能承擔其價格和費用，而這類消費群是今后相當長時期游艇的主力消費群體。”
區域互動 打造“一條龍”產業鏈
鄭偉航認為，目前新區游艇產業正在起步階段，可以借鑒國內外一些游艇較為成熟區域的發展經驗，令游艇產業快速地壯大起來。如采取區域互動的模式，京津兩地“捆綁”發展，共同打造消費市場；再比如要注重整條產業鏈的發展，不要僅局限于游艇休閑上，通過產業鏈延伸，構筑集生產、服務、經營為一體的游艇產業集群。在人才方面，可以與相關高等院校對接，培養一批專業化游艇人才。
據悉，目前新區相關部門正在圍繞游艇經濟特點，完善管理規定，填補制度空白；在游艇靠泊、維護基地上進一步完善配套的硬件設施，構筑從游艇建造、展示銷售，到維修服務的一條龍產業鏈條，提升游艇經濟的帶動作用；邊檢、海事等部門將進一步簡化人員查驗流程，便利游艇快進快出，提供更為良好的通關氛圍，為服務游艇經濟的快速發展提供良好的軟環境。
