今年交付的所有公務機中大約有一半將采用融資方式。買家在交易過程的任何時候都可以靈活安排融資，包括購買前的批準階段，甚至一直到飛機投入運營以后。以下是安排融資時需要考慮的主要因素：
1. 銀行更加挑剔。金融機構的側重點已經從贏得交易轉向培育客戶關系。無論您是一家財富500 強公司，或是一家未上市公司，還是高資產凈值富豪，金融機構主要關注的是交易如何符合他們的長期客戶戰略。這種“安全投資轉移”也反映在產品方面。相較于中、小客艙飛機，目前大客艙、遠程飛機的需求和價值反彈得更快。
2. 盡早啟動融資過程。盡管市場存在可用于飛機融資的資金，但現在買家必須更加努力，才能找到滿足其需求的融資結構。
最好的方法是從為您現有飛機提供融資的機構或者為您提供財務和投資服務的機構開始。如果您需要考慮其他金融機構，可以和飛機制造商聯系獲得幫助。
3. 找到適合您的金融機構。活躍在當今市場的金融服務提供商很多，其中包括Barclays、BofA Merrill Lynch、瑞信銀行（Credit Suisse）、德意志銀行（DeutscheBank）、花旗銀行（CITI Bank）、GECapital、Guggenheim、中國工商銀行、摩根大通（ JP Morgan Chase ）、LloydsTSB、 Minsheng Financial Services、TDBank 等等。
美國之外的買家還多了一個選擇：美國進出口銀行（EXIM）。盡管美國進出口銀行可以提供直接融資服務，但其較為常見的產品還是擔保融資。美國進出口銀行可以提供擔保，協助美國制造飛機的出口。通過為地區性金融機構提供批準交易所需的保證，這種擔保已經促成了灣流不少的國際訂單。
4. 一種融資結構不一定適合所有交易。您的融資環境將決定哪一種結構是最合適的。
例如，您是作為一家公司還是作為一個高資產凈值個人申請融資？您的信用等級、流動性及其他財務因素如何？
金融機構會考慮客戶、行業和資產類別以及國家和地區的風險水平。
銀行也會考慮飛機的型號和機齡、飛機的運營基地、飛機的運營方式、每年預計的飛行小時數，以及您計劃擁有飛機的時間長短。
5. 加入發動機維修計劃節省費用。如果您加入了某個發動機維修計劃，金融機構將為您的融資提供更低的利率，因為這將有利于殘值的估算，提供資產價值保護。這類計劃使用的名稱各種各樣， 如 Rolls Royce CorporateCare 等。這種計劃將發動機運營的財務風險從機主完全轉移到了發動機制造商身上，可為機主帶來可觀的稅收優惠。這些計劃通常可以提供一個固定、可預測的發動機維修成本。我們會在后續的文章中詳細介紹發動機維修計劃。
這些計劃確實是一個不錯的選擇。
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