馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件引發(fā)網(wǎng)友對航空安全的關(guān)注。航空公司評鑒網(wǎng)站Airline Ratings此前公布了“2013全球十大最安全航空公司”榜單，從榜單上看，前十位為：澳洲航空、新西蘭航空、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、國泰航空、新加坡航空、維珍航空、長榮航空、全日空航空、皇家約旦航空。
安全航空多注重飛機(jī)硬件和淘汰率
據(jù)德國飛行安全機(jī)構(gòu)“飛機(jī)事故數(shù)據(jù)中心”(JACDEC)最新公布的2013年數(shù)據(jù)顯示，事故率最小的十大航空公司分別是新西蘭航空、國泰航空、芬蘭航空、阿聯(lián)酋航空、中國臺灣地區(qū)長榮航空、英國航空、葡萄牙航空、阿提哈德航空、加拿大航空、澳洲航空等，和Airline Ratings的榜單基本相同。據(jù)一位資深的旅游業(yè)內(nèi)人士表示，這十家航空公司條件比較好，有的航空公司來自全球富豪相對集中的地區(qū)比如阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空等，“這些航空公司愿意花大價錢購買新機(jī)型，注重飛機(jī)的淘汰率，平均機(jī)齡在10年以下。”
近年空難回顧波音系列“名列前茅”
據(jù)新華網(wǎng)消息，2012年至2014年全球發(fā)生了多起重大空難。2012年，尼日利亞一架載有超過153名乘客的客機(jī)在接近拉各斯機(jī)場的一片居民區(qū)墜毀，并撞上了一座兩層的建筑物，機(jī)上人員全部遇難，建筑物中至少有10人死亡，是近年空難中死亡人數(shù)最多的一次。同年4月巴基斯坦博雅航空公司的一波音737 在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機(jī)上127人全部遇難。2013年，一架由莫斯科飛往喀山的波音737客機(jī)在喀山機(jī)場降落時墜毀，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組人員全部遇難，波音系列客機(jī)“名列前茅”。
空難逃生術(shù) “黃金”時間逃生秘籍
別與家人分開
如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險的。
學(xué)會解安全帶
研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機(jī)組人員也會在這一問題上出錯。在飛機(jī)上，解開安全帶的方式和汽車上不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機(jī)會就很渺茫。
距離逃生口近
幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。
背朝飛行方向
如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會更加安全，在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在你面前的人會撞到你的身上，導(dǎo)致受傷。
帶上防煙頭罩
如果能從沖撞中幸存，接著要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。
聽乘務(wù)員講解
登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。
