我很幸運參加過一些不可思議的駕車探險活動，前往世界上那些最遙遠、風景最優美、有時甚至最為危險的地方。
其中的兩次旅行著實很搶眼。2011年，我游歷到南非北部毗鄰納米比亞和博茨瓦納的邊境地區，為了觀看在干涸的湖泊上發生的事情。在這里，英國Bloodhound車隊正計劃打破1000英里/小時(即1600公里/小時)的世界陸上極速紀錄。在廣袤平坦且人跡全無的Hakskeen Pan(位于南非開普敦省)，火箭車將在這個陌生的地方疾馳。我與現世界紀錄保持者英國空軍殲擊機飛行員指揮官Andy Green一同抵達，第一次在這個地方高速駕駛汽車，并親眼看看在汽車快速穿行而過時曬得干硬的泥土表面將作出如何的反應。雖然我們駕駛的機械增壓捷豹XJ車重只有Bloodhound火箭車8000公斤車重的1/4，而且最高車速只能達到220公里/小時，相比Bloodhound接下去的表現，根本沒法望其項背。
此后，去年我造訪了另一個干湖(即艾爾湖)。這一次，湖泊表面覆蓋的是一層鹽堿，地點就在澳大利亞干旱的紅土大陸中心。激動人心之處也是破紀錄。不過，這一次，我們要追尋過往，而不是一味向前。時間回溯到半個世紀前的1964年，當時Briton Donald Campbell來到這里創造了自己的最后一個輪驅動汽車的陸上極速紀錄。時間沒有改變什么，艾爾湖同樣還是遠離文明且極其荒涼，而我想講述的是關于Campbell的傷感故事(在3年后打破水上紀錄時，他因事故死亡)，并希望找到他留下的痕跡。我們實現了目標。在本期雜志上，讀者會讀到這個故事。坐在攬勝運動版里，我完成了這次旅行。
然而，伴隨著這些傳奇，始終有一款車型甘居幕后。這就是我們為什么要獲取那些車對車的照片，拍下與“英雄車”并駕疾驅的特寫鏡頭。在這兩個故事中，那輛提供支持的車型就是我的最愛之一：路虎發現。實際上，在前往艾爾湖的旅行中，我有兩輛備用車。
針對路虎品牌，近來人們所有的注意力都集中到攬勝家族上，因為該車系更新換代了，而發現已經有點被遺忘了。這很不公平。對我來說，這款車型應該是路虎出產的最佳車型。攬勝只是徹頭徹尾的越野車型，不過現在它變得更加豪華了，要與梅賽德斯-奔馳S級、甚至勞斯萊斯車型一爭高下了。發現當然舒適又豪華，不過它同樣極其實用，龐大的方形行李箱真的可以裝下長途野外旅行的所有裝備。我不僅了解，并且已經這樣做了。在使用發現時，最令人放心的是它的可靠性。如果那輛英雄車歇菜了，發現總能帶你離開。身在澳大利亞內陸令人膽戰心驚，因為在這里，炎熱可以迅速殺死一個車輛擱淺的駕車人。
今年，路虎會在英國慶祝發現的25周年紀念日：這款車已上市銷售了25個年頭，歷經4代車型。我想對于自身品牌而言，路虎清楚發現車型的重大價值，以及如我般的車迷對這款車的鐵桿程度。新款發現的首張諜照和另一款全新的小個頭發現已經出現在歐洲汽車雜志的頁面上。很快，路虎就會將目光轉向被忽視的發現上來。
做法正確。上述旅行中最美好記憶的一段來自非洲。在平坦湖床的紅土映襯下，我們完成了白色捷豹XJ的拍攝工作，之后我們將這款車留在簡陋的“小屋”旁邊，鉆入那輛發現開始一天的發現之旅。我們進入卡拉哈迪公園(位于博茨瓦納西南部)，一片原野中，如果幸運的話，還會看到角馬、跳羚，甚至獅子。他們都出現在我們的視野之中。發現讓我們坦然地進進出出：我們只帶上一張地圖、一些水和肉干，還降低了胎壓來應對深厚的沙地。過去我喜歡發現車型，而將來我也時常會感念這些發現帶我度過的日日夜夜。
