5月26日，江西首艘三體風、光互補太陽能船在南昌航空大學下水試航成功。據介紹，三體風、光互補太陽能船采用了綠色環保的太陽能作為動力，9平方米的太陽能電池板可以保證小船2-3天的正常供電。
同時，該船通過船尾的微風發電系統，與太陽能形成互補，創新地將風能和太陽能結合在了一起，這也填補了江西省風、光互補太陽能船的空白。
造船只因愛釣魚
5月26日上午，在南昌航空大學，一艘外形奇特的小船吸引了不少學生前來圍觀。咋看之下，除了在兩側各有一個浮箱外，與普通的游船并無多大區別。記 者走近觀察，發現這艘小船的頂棚并非篷布或塑料，而是由一塊塊太陽能電池板組成。正在對小船推進器進行拼裝的林玲告訴記者，這艘小船是由他們團隊共同制作 完成的“三體風光互補觀光船”，目前在做最后的調試工作，準備今天下水試航。
林玲是南昌航空大學測試與光電工程學院的一名大三學生，也是“三體風光互補觀光船”制作團隊的主要成員，她告訴記者，團隊7人能走到一起并萌生出造 船的想法，完全是由于有共同的愛好——釣魚。“我們都喜歡釣魚，但是每次都只能借漁民的漁船用，劃起來非常累，于是就打算自己動手造一艘環保節能的太陽能 船。”林玲說。
風、光結合綠色環保
據林玲介紹，三體風光互補觀光船長約4米，寬約2米，由主船體和兩個左右對稱的浮箱組成。“為了增加載重量，保持船體平衡，我們采用先進的三體船技術，在主船體兩側分別增加了一個2米長的浮箱，可根據湖面情況調整浮箱間距，不僅美觀大方，而且可以提高船體的穩定性。”
據了解，這艘小船的最大亮點在于采用了綠色環保的太陽能作為動力，頂棚9平方米的太陽能電池板可以保證小船全天候工作，富裕的電量通過蓄電池收集后 還能保證2-3天的正常供電。“此外，我們還創新地將風能和太陽能結合在了一起，通過船尾的微風發電系統，可以進一步為小船提供動力，與太陽能形成互 補。”林玲介紹說。
望企業看中得到量產
對于學生大膽創新的想法，指導老師王慶給予了大力支持。“我們學校非常重視學生的創新、創造能力，老師只是起一個引導作用，實際操作全部由學生自主完成。”王慶說，“考慮到安全因素，除主體和電機由廠家定做外，其他部件都是由這7名學生親手制作。”
記者了解到，三體風光互補觀光船已經在前段時間的“TRIZ”大賽中亮相，取得了驕人的成績，下一步將參加第七屆全國大學生節能減排大賽。“節能減排大賽上能有企業看中我們的小船，在將來能夠得到量產是我們團隊最大的目標，希望可以為節能減排做點貢獻。”林玲笑著說。
