2013年12月底美國(guó)豪華電動(dòng)車廠TESLA考慮未來(lái)幾年內(nèi)推出入門級(jí)車型，以下探中小型豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的需求。現(xiàn)在隨著TESLA如日中天的銷售氣勢(shì)與擴(kuò)張速度，這輛預(yù)計(jì)在3年內(nèi)問(wèn)世的入門級(jí)車型也備受矚目，因?yàn)樗墒悄軒ьI(lǐng)TESLA沖向更高銷售量的一款全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，所以在定價(jià)方面TESLA仍需要再多斟酌。
2013年底TESLA首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen接受采訪時(shí)提到，這輛入門級(jí)豪華電動(dòng)車的定價(jià)，將會(huì)落在3.5萬(wàn)到4.0萬(wàn)美元之間。事過(guò)半年后，F(xiàn)ranz von Holzhausen則表示TESLA的目標(biāo)是在3萬(wàn)美元上下，以求更好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而這樣定價(jià)在以正好直接對(duì)上AUDI A4、BMW 3-Series、M-BENZ C-Class等車。
除了2015年初Model X將加入銷售陣容外，現(xiàn)在美國(guó)TESLA網(wǎng)站上已經(jīng)舍去舊雙門跑車ROADSTER，直接推薦Model S。而這款四門電動(dòng)跑房車最基礎(chǔ)的Model S 60（60kWh）車型，就要價(jià)63570美元，最高等級(jí)的Model S P85（85kWh）則更高達(dá)87070美元起。由此可見這輛3萬(wàn)美元的入門級(jí)TESLA會(huì)有多誘人了。
當(dāng)然了因?yàn)檐噧r(jià)的制定問(wèn)題，這輛入門級(jí)車款并不會(huì)共享Model S以及Model X的鋁合金底盤平臺(tái)，其它設(shè)計(jì)方面也和Model S大不相同，以達(dá)到控制成本的目標(biāo)。不過(guò)電能系統(tǒng)以及車輛續(xù)航力等都能維持在水平之上，即便電池模塊稍減也能有320km的續(xù)航能力（Model S為335km），保有電動(dòng)車最佳的日常實(shí)用性。
