外媒稱，由于中國的反腐行動令私人飛機的銷售放緩，各國廠商現在正尋求將其產品作為商用交通工具而非富豪的玩具來推廣。
據法新社11月30日報道，習近平自2012年年底上臺后便開展了懲治貪腐的行動，并要求官員們厲行節儉，使得從高端酒類到奢侈手表在內的行業遭受了銷售下滑。
私人飛機是中國航空業中規模不大但發展迅速的一個市場，但業內人士認為，反腐行動令這一市場降溫。
“目前的反腐行動令我們的銷售額下降了一些，”美國霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁布賴恩德·格里爾說。
格里爾說：“對我來說，這就像河水流得緩慢了一點。未來仍會有增長，只不過現在是一段特殊的時期。”
第一架美國灣流公務機于2003年被引進中國，這被普遍視為私人飛機市場在中國的興起。
據香港亞翔航空有限公司估計，2013年中國約有248架公務機，比2012年增長28%。
在本月早些時候的珠海航展上，美國灣流航空航天公司、加拿大龐巴迪航空航天公司和巴西航空工業公司等大型廠商均展出了自己的產品。甚至中國的民用飛機制造商中國商用飛機有限責任公司也展出了新的公務機版本的ARJ21支線客機模型，以期從外國公司手中奪回部分市場。
“公務機不應被視為奢侈品，而應作為提高效率的商務工具，”龐巴迪航空航天公司中國區市場部經理嚴潔說。
嚴潔說：“只要人們能認可這一優勢，這一行業的長期前景仍然十分光明。”
由于中國經濟增長穩定，中國公司常赴海外開展業務，各廠商仍對中國私人飛機的長期前景十分看好。
“長期以來，富人購買私人飛機是為了把錢花出去。擁有公務機是件很酷的事情，”格里爾說。
格里爾說：“人們漸漸意識到，私人飛機也是提高效率的工具。”
但中國富人群體中私人飛機的顧客無疑減少了，而每架私人飛機的價格高達數百萬甚至上千萬美元。空中客車公司今年早些時候為其ACJ319公務機的經濟款定價8000萬美元。另據龐巴迪航空航天公司的消息，其頗受歡迎的環球5000機型的定價超過5000萬美元，而飛行距離更長的環球6000的售價約為6200萬美元。
胡潤研究院發布的報告稱，40%的中國超級富豪計劃在未來使用私人飛機。
除反腐行動外，中國的私人飛機市場還面臨其他瓶頸。例如空域限制—中國的空域多由軍方管控—常常令原定航班長時間延誤，而且中國缺少機場和專門為私人飛機服務的基礎設施。
