Honda Jet：外觀自然層流形狀設計
Honda Jet與可乘坐6～7人的同級別飛機相比，燃油經濟性能和客艙容積都有了顯著的提高。雙發渦扇輕型公務機，最大巡航速度420節，升限13000米，航程2500公里。
Honda Jet采用了新開發的革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine-Mount），將發動機安置在主翼上方的最佳位置。這一獲得了發明專利的新技術大大降低了高速飛行時的興波阻力，提高了燃油經濟性。此外，外觀采用了先進的空氣動力學設計，機頭和機翼采用了自然層流形狀，防止發生空氣紊流，并大幅度降低了空氣阻力。Honda Jet原型機已累計試飛240小時以上，最高飛行高度達4萬3千英尺（約1萬3千米），最快速度412海里（約763km/h），證明該飛機已經達到了預期的性能。
派珀子午：飛行員都贊不絕口的私人機
派珀子午線是佩帕飛機公司的招牌明星機型，雖然該機已經誕生了20多年，但它技術成熟，在世界各地的良好操控性和優異的性能，仍然讓飛行員對它鐘愛有加，贊不絕口。他同時還是一款非常適合進行飛行培訓的機型，它操控簡單，容易上手，受到飛行學員的追捧。佩帕子午線采用普惠 PT6A - 42A 引擎，動力強勁，龐大的機身保證了足夠的載油量，滿足長途飛行需求。
西銳SF50：擁有超凡的內部空間
西銳 V1西銳噴氣式飛機是融合了高性能單引擎飛機和超輕型噴氣式飛機的一個全新的機型。該機型擁有超凡的內部空間，單引擎燃油經濟性，靈活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，頂級的航電系統和飛行系統和西銳機身降落傘系統，這些都是這一新機型的獨特特質。
“西銳噴氣式飛機為客戶提供了一種更聰明、更簡單、更經濟的使用交通費用的方式”西銳公司主席兼首席執行官Alan Klapmeier先生這樣說，“今天西銳噴氣式飛機的首飛履行了我們重新界定通用航空的諾言。”
鉆石D-Jet：典雅的內部環境
無論是從近處觀賞它叱咤云霄的風采還是坐在機艙里打量它內部環境的典雅，你都會被它的完美無暇所深深折服。
如果你是駕駛高性能的單發噴氣機，輕型雙發噴氣機或螺旋槳發動機的高手，那你肯定將很容易讓自己去適應駕駛一架座駕在左邊的D-Jet。坐在豪華的機師座位上，進入眼簾的是令人嘖嘖稱奇的三屏幕Garmin。
G1000型玻璃駕駛艙，從艙內向外張望的感覺是多么美好，所有的按鈕和控制桿觸手可及，太舒服了！艙內座位規格是2+3，機師和副駕在前面，后排是能做三人的長凳。你很難在別的飛機找到一樣奢華的長凳，因為它是用頂級真皮制作的，舒適程度完全可以與最高檔的轎車媲美。
Kodiak 100：飛機多種布局可供選擇
這架10座、以普拉特·惠特尼加拿大公司PT6發動機為動力的飛機（系列號002）將于12月初移交給Quest的啟動客戶。
這家總部位于愛達荷州桑德波音特（Sandpoint）的公司今年7月拿到了美國多用途渦槳飛機適航證，但在繼續積極尋求生產批準，這將使Quest飛機公司進入制造領域。
Quest飛機公司說，這架價值130萬美元、裝備GarminG1000綜合駕駛艙的“阿拉斯加棕熊”飛機在設計上可“從無道面跑道上短距起落，可去除浮筒而不必做結構升級”。
這架飛機現有3種布局：“凍土帶”（Tundra）10座緊密型，用于商務的“樹木線”（Timberline）中程型，以及休閑用戶和最高級用戶的8座VIP型。
麥道600N：號稱世界上最安靜
這是一架號稱世界上最安全、最安靜地直升機之一，采用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標志著直升機的一個革新。
MD 600N 是MD（麥道）公司著名的無尾槳（NOTAR系統）直升機系列的成員，機身在 500 系列上加長，看起來不再像是“飛行的雞蛋”。由于取消了尾槳，飛行振動極小。
MD 600N 型直升機是一種輕型單發渦輪軸直升機，它性能高、營運能力強、用途廣且營運成本低。因其先進的 NOTAR 反扭矩系統，MD 600N 是世界上最安全、最安靜的直升機家族成員之一。
