2015法拉利賽道日嘉年華全家福
為期兩天的2015法拉利賽道日嘉年華于5月23至24日在上海國際賽車場盛大舉行，在這專屬于法拉利的盛會期間，來自全國各地總計約35,000多位法拉利車主和數萬名車迷齊聚賽道，共同分享法拉利的文化與精神，體驗躍馬帶來的非凡激情。為期兩天的活動將整個上海國際賽車場變成了一片紅色的海洋， 賽道內外豐富多彩的活動為所有現場參與者帶來一個法拉利專屬的紅色狂歡周末。
2015法拉利賽道日嘉年華賽道慶典
賽道王者FXX K 攜鼎盛陣容亮相 點燃賽道極速激情
作為非競技車型領域的頂級杰作，憑借出色的性能以及完美的外觀設計斬獲最新的紅點至尊獎的FXX K亮相2015法拉利賽道日嘉年華。這款專為賽道而生的終極版車型由法拉利GT和GES賽車部聯合打造。強大的6262 cc V12 發動機最大功率輸出總計 1050 cv，最大扭矩超過 900 Nm。 “K” 代表該款車型采用 “KERS” 動能回收系統，以充分提升其賽道性能。研發這款汽車是為了追求極致的創新，將各種尖端技術融為一體，確保為尊貴的車主試車手帶來無以倫比的駕駛體驗。
法拉利FXX K中國首秀
法拉利試車手Andrea Bertolini親自駕駛FXX K在現場車迷們的熱烈歡呼聲中登場，同場競技的還有來自法拉利客戶賽車部門XX計劃的FXX和599XX。這些為賽道而生的終極版車型在上海國際賽車場掀起一股狂潮，聯袂演出為廣大車迷奉獻上一場高水準的賽車盛宴，留給現場觀眾們一幕幕緊張刺激的精彩畫面。
2015法拉利賽道日嘉年華現場粉絲
2015法拉利賽道日嘉年華現場粉絲
2015法拉利賽道日嘉年華現場粉絲
同樣令車迷們興奮的是，眾多法拉利明星車型在此次嘉年華上的集體亮相，展現了法拉利家族無與倫比的魅力。其中包括8缸最新力作488 GTB、California T、首款四驅12缸GT跑車FF、法拉利史上性能最強的非限版12缸運動跑車F12berlinetta等在內的法拉利全系現售車型。同時，代表法拉利公路跑車巔峰之作，全球僅限量生產499輛的LaFerrari、傳奇跑車Enzo Ferrari、全球唯一的法拉利599藝術典藏版、為慶祝第一部法拉利進入中國20年打造的458 Italia中國“龍馬”限量版等在內的數款法拉利經典或限售車型也驚艷亮相，令現場的法拉利車迷大飽眼福。
F1賽車換胎表演
客戶賽車部門
中國天才賽車手周冠宇在法拉利車手學院成績斐然
在去年的法拉利賽道日嘉年華活動期間，法拉利宣布了一個令中國車迷興奮不已的消息，素有F1未來之星培訓營之稱的法拉利車手學院(Ferrari Driving Academy)正式簽約首位中國年輕車手周冠宇，這也是自學院成立以來首位經過嚴苛挑選、最終被法拉利車手學院簽下的中國賽車手。在中國汽車運動聯合會的極力支持下，周冠宇已經在法拉利車手學院接受了一年的嚴格體系培訓。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽上海站
周冠宇被認為是中國最具天賦的年輕賽車手。2013年，年僅14歲的他便接連攬下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年組的歐洲系列賽冠軍頭銜，并在Euro Max挑戰賽決賽中榮獲第三名，展現出驚人的賽車天賦。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽上海站
這一年在法拉利車手學院主管巴爾迪塞利的指導和幫助下，周冠宇在賽車技能、體能訓練以及專業度上均有極大的提升。上個月周冠宇在德國奧舍爾萊斯本賽道完成F4的賽季首秀，同場競技的還有舒馬赫的兒子米克。周冠宇在第二場比賽中收獲了第八名的好成績，同時也是新秀車手中第一個沖過格子旗的車手。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽上海站
法拉利賽道日嘉年華活動不僅是法拉利車主與車迷的盛會，更是法拉利這個傳奇品牌所凝聚的強大感召力的完美呈現。正如法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德先生所言，“法拉利屬于全世界熱愛跑車的人們！法拉利希望與更多跑車愛好者分享制造、擁有乃至駕駛一輛法拉利高性能跑車的樂趣。而這種樂趣，只有當最領先的設計理念、最完美的造車工藝、與最具有激情的人結合在一起，才能被發揮到極致。而這，無疑為‘擁有一臺法拉利’的夢想賦予了更加令人心動的含義。”
（左起）法拉利試車手Andrea Bertolini、法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德
以及法拉利全球GT客戶賽車部門負責人Antonello Coletta合影
陶孟德先生和法拉利試車手Andrea Bertolini與粉絲互動
法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德先生致辭
法拉利FXX K技術規格
KERS 系統
最大功率總計：1050 cv
最大扭矩總計：>900 Nm
V12 最大功率*：860 cv @ 9200 rpm
最大轉速：9250 rpm
V12 最大扭矩：750 Nm @ 6500 rpm
電動機輸出：140 Kw (190 cv)
ICE（內燃機）
類型：65 度，V12
缸徑和沖程：94 x 75.2 mm
總排量：6262 cc
具體功率：137 cv/l
尺寸
長度：4896 mm
寬度：2051 mm
高度：1116 mm
軸距：2665 mm
變速箱
7 速 DCT 雙離合器
懸掛系統
前：雙叉骨式
后：多連桿
輪胎（倍耐力 P-Zero 光胎，帶傳感器）
前：285/650 - R19 x10.5
后：345/725 - R20x13
碳陶瓷制動系統 (Brembo)
前3：98 x 223 x 36 mm
后：380 x 253 x 34 mm
電子控制系統
ESC ：穩定控制系統
高性能 ABS/EBD ：高性能防抱死系統/電子制動力分配
EF1-Trac ：F1 電子牽引控制，與混合動力系統集成
E-Diff 3：第三代電子差速器
SCM-E Frs ：磁流變液減震器，帶雙電磁閥（鋁鎳管）
空氣動力特性 ：主動式
* 帶動態沖壓效應
關于法拉利車手學院
法拉利車手學院（Ferrari Driver Academy，簡稱FDA）旨在在全球范圍內幫助從事賽車運動的青年才俊得到進一步成長，通過系統培訓來拓展他們未來在F1的發展前景。在盧卡-巴爾迪塞利（Luca Baldisserri）的指導下，法拉利車手學院的年輕車手將接受英語、心理、體能、團隊精神提升等課程的培訓，同時也會進行模擬和真實賽道的持續測試。在過去的幾年時間里，該項目得到了持續發展。項目從卡丁車賽事開始，逐步上升到眾多的低級別方程式賽事，最終進階到更高級別的方程式賽事，直至一級方程式賽車運動。
法拉利倍耐力杯挑戰賽
作為全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事之一，創辦于1993年的法拉利倍耐力杯挑戰賽今年進入了第23個賽季，而法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽也已邁入第5個賽季。和以往相同，根據參賽車手的不同情況，法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽由三個不同組別的比賽構成：分別是倍耐力組、殼牌組以及今年新增的倍耐力業余組。專業選手和紳士車手同臺競技但獨立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽上海站第一場正賽成績：
倍耐力組——冠軍：Steve Wyat（澳大利亞）亞軍：Renaldi Hutasoit（印度尼西亞）季軍：David Tjiptobiantoro（印度尼西亞）
倍耐力業余組——冠軍：徐衛（中國）亞軍：Eric Cheung（加拿大）季軍：Greg Teo（新加坡）
殼牌組——冠軍：金鑫（中國）亞軍：韓慧麟（中國）季軍：Ken Seto（日本）
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽上海站第二場正賽成績：
倍耐力組——冠軍：Steve Wyat（澳大利亞）亞軍：Renaldi Hutasoit（印度尼西亞）季軍：Philippe Prette（意大利）
倍耐力業余組——冠軍：徐衛（中國）亞軍：Jeff Houn（韓國）季軍：Gerg Teo（新加坡）
殼牌組——冠軍：金鑫（中國）亞軍：王亮（中國）季軍：邢燕斌（中國）
2015法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽賽程：
? 第一站 – 3月13-15日馬來西亞
? 第二站 – 4月24-26日日本(賽道日嘉年華)
? 第三站 – 5月22-24日中國上海 (賽道日嘉年華)
? 第四站 – 6月19-21日中國珠海
? 第五站 – 7月31日-8月2日印度尼西亞
? 第六站 – 8月28-30日馬來西亞
? 第七站 – 12月總決賽
