隨著環保意識的高漲，所受影響的不單僅限士農工商這樣簡單，那怕是日常生活所不可或缺的大眾運輸交通工具也同樣可說是無法一一躲過，當然也有少數車廠早在政府提倡「節能減碳」之前便已紛紛著手致力在節能車的開發道路上了，無論是最廣為人知的油電混合Hybrid系統、柴油引擎、純電力零排污的電動車，甚至是有著突破進步的插入式Plug-in Hybrid插電式設計皆廣受市場好評。
同樣地，專攻頂級客群以手工打造為主的超跑車廠也不免俗地搶搭這股綠色節能風潮，如同前先日子于國內市場所發表小改款的Ferrari California T，盡管Ferrari已不是第一次將渦輪動力值入烈馬的心臟，但在舍棄原本原廠代號F136H的4.3L V8自然進氣引擎，取而代之的是多了渦輪科技加持的3.9L V8引擎，就賬面上而言即便排氣量方面略為下降，但多了渦輪技術的California T不僅在動力輸出上有著亮眼的表現，甚至在二氧化碳的排放量上也著實出色；然而，或許也因為受限于各國法規的嚴格影響不少人也開始擔心那令人津津樂道經典之作的V12引擎未來去路。
據國外消息指出，至少在未來近幾年的時間內Ferrari依然會選擇所愛，繼續的為廣大的熱血馬迷們著手在V12引擎的開發上，以Ferrari旗下現行搭載于6.3L V12自然進氣引擎的FF來說，希望能和F12 Berlinetta一樣在動能表現上有優異的效率表現，在馬力方面也能突破700hp。
且為了確保Ferrari的V12引擎在未來的日子里能持續沿用在后繼車款上不被汰除掉，Ferrari也開始針對V12引擎本體加以改善，除了改變引擎重量外，也開始致力于車體外觀的改良，希望藉由輕量化的鋁合金和碳纖維材質以及更為優異的空力表現來達到車輛整體的完美表現；在減碳運動中不落人后的Ferrari日后會為我們廣大熱血的馬迷們帶來怎樣的新車款，確實值得我們拭目以待。
