近日，繼全新奔馳 E 級(jí)發(fā)布了內(nèi)飾部分的官圖后，又曝光了全新科技—自動(dòng)變換車道輔助系統(tǒng)（Active Lane Change Assist）。此系統(tǒng)是奔馳首次在自家車型上使用的新智能駕駛系統(tǒng)，就連 S 級(jí)都還不曾享受過。這也讓全新 E 級(jí)還沒亮相就成了焦點(diǎn)，全新 E 級(jí)會(huì)在明年的北京車展上進(jìn)行國內(nèi)的首次亮相。
全新奔馳 E-Class 路試車
其實(shí)從今年年初開始，全新 奔馳（Mercedes Benz）E 級(jí)就開始陸陸續(xù)續(xù)透露車輛的相關(guān)信息。尤其是新 E 級(jí)將搭載的各種新科技，更是成為車迷們關(guān)心的重點(diǎn)。
全新 E 級(jí)擁有多個(gè)外置傳感器，將搭載包括新駕駛輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及全新 LED 大燈等多種新技術(shù)的應(yīng)用，降低事故發(fā)生機(jī)率，讓智能駕駛提升到新高度。其中的亮點(diǎn)就是近日才對(duì)外公布的全新技術(shù)——自動(dòng)變換車道輔助系統(tǒng)。
該系統(tǒng)是奔馳 DRIVE PILOT 自動(dòng)駕駛技術(shù)的一部分，搭配主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)（Active Blind Spot Assist）和車道保持輔助系統(tǒng)（Active Lane Keeping Assist），實(shí)現(xiàn)日常的半自動(dòng)駕駛。奔馳自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)主要利用車上的遠(yuǎn)程雷達(dá)系統(tǒng)和立體攝像頭，來監(jiān)控車輛前方安全區(qū)域，而多模式雷達(dá)傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛后方和側(cè)向安全區(qū)域。通過對(duì)附近車輛的速度的檢測(cè)和分析，進(jìn)行自動(dòng)變道。
在自動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向功能激活時(shí)，駕駛者只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，選擇往左或是往右，長按兩秒鐘后系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)運(yùn)作。往右，系統(tǒng)會(huì)協(xié)助車輛切換至右側(cè)車道，撥動(dòng)左轉(zhuǎn)向燈，則是意味著你將超車。當(dāng)然，為了保證駕駛者的安全，如果偵測(cè)到方向盤往反方向旋轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就會(huì)終止變道指令。另外，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到有障礙物或是車道分隔線消失，也會(huì)自動(dòng)切換到手動(dòng)操作。
德國政府在此前已經(jīng)批準(zhǔn)這項(xiàng)自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)，未來奔馳旗下更多車型上也會(huì)繼續(xù)投入使用該系統(tǒng)。搭載新科技的奔馳 E 級(jí)將在明年 1 月的底特律車展上發(fā)布。
