全新賓利旗艦車型“慕尚極致版”，重新定義了全球最快超豪華座駕的巔峰駕馭體驗。既然是“最快”，必然源自非凡的動力輸出與強大的扭矩表現，而提供這一強大動力單元的便是賓利聞名遐邇的6升V8發動機。
這款偉大的發動機誕生于上世紀50年代末，半個世紀以來幾經改良，始終憑藉領先時代的卓越性能與強大扭矩，為駕駛者帶來強勁澎湃、源源不斷的動力輸出。其非凡的速度性能與耐久力，正是豪華旅行座駕的精髓之所在。
經典誕生：90度 - 30磅 - 50%
追溯這款經典發動機的起源，早在二十世紀五十年代中期，賓利工程總監Harry Grylls向當時發動機設計負責人Jack Philips提出了一項近乎苛刻的設計目標：“將現有的發動機功率提升50%!”出乎兩人意料的是，關于這一設計目標的探索和思考會持續了半個世紀之久。
Philips 所設計的這款V8發動機需要裝入之前由賓利直列6缸發動機所占據的空間。經過幾年的潛心設計，這一構想最終在1959年賓利S2車型上成功實現——一款結構更為緊湊、90度夾角設計的鋁制缸體V8發動機由此誕生。相比賓利當時所使用的直列6缸發動機，這款跨時代的6.75升V8發動機減少了13.6千克(30磅)的重量，并且實現了最初的設計要求，功率提升逾50%。
厚積薄發：1010牛·米 - 537匹馬力 – 4.9秒
如今，賓利全新旗艦車型——慕尚極致版所搭載的6.75升V8發動機雖得以全新升級，但在機組結構方面，仍然保留五十年代S2車型上V8發動機的工程精髓：較短的排氣管管道能夠更快地加熱催化劑，楔形燃燒室可以促進燃燒氣體的浮動。
慕尚極致版車型上所搭載的6.75升V8發動機，經重新調校后，最大功率達到537匹馬力，最高車速達305公里/小時;由靜止加速至100公里/小時僅需 4.9秒，這使得慕尚極致版成為全球超豪華車市場中無以匹敵的巔峰之作;全新的可變氣門正時系統與優化過后的渦輪增壓控制模塊，都將這款發動機的輸出功率推向歷史紀錄的巔峰：僅在1,750轉/分時，即可達到1,100牛猀葼峰值扭矩。
除扭矩與動力獲得了顯著提升外，發動機管理系統的全面重新調校，也給車輛帶來了諸多裨益。氣缸鈍化系統使得車輛在低負荷車況下，能以四缸(V4)模式行進。而經過調校后，發動機還可在八缸(V8)與四缸模式間更加隨意、順暢地切換，使得運轉平順性進一步提高。發動機與變速箱的全面改進，顯著提升了慕尚極致版的效能水平。
同時，全新升級的發動機將能效提升13%。燃油經濟性的進一步提升，使得全新慕尚極致版車型的巡航里程增加80公里。
