當我在意大利維亞雷焦看到Taransay，被吊起準備下水之際，我在想：為何有人熱衷建造一艘如此復古的游艇？與同規格的現代游艇相 比，Taransay上窗戶狹小，視野受阻，內部空間也相對有限。另外，如何把現代化得復雜系統裝載在這艘復古艇上，也是一個大難題。
幾個月后在威尼斯，我受邀登艇，與船東及其家屬一同參與Taransay的首航。出發之前船長Marco Santoro詳細地解答了我上面的問題。
我參與了Taransay最初的建造計劃，那時我還是Ocean Glory的船長。Ocean Glory原名Destiny，由GL Watson & Co于1935年發布于蘇格蘭。在其充滿冒險的經歷之后，當抵達熱那亞之后，Destiny狀態堪憂，便在Amico & Co船廠進行全面修繕。在2007年的摩納哥游艇展上她再度榮耀歸來，吸引眾人關注。
Taransay的主人在游艇租賃市場一眼便相中了Ocean Glory，連續幾年的租賃合約到期之后，他滿心希望擁有一艘自己的經典游艇，經過一番調查，便購買并改建了Taransay。
“我鐘愛經典游艇，因為我享受品味之旅，而不是所謂的速度帶來的激情。”——Taransay 船東。
船東說道：“這幾年租賃Ocean Glory航海巡游，我意識到我鐘愛經典游艇，是因為我享受品味之旅，而不是所謂的速度帶來的激情。”在2012 Ocean Glory每年一度的地中海巡游時，他偶然發現Royal Huisman建造的一艘經典帆船游艇的現代版本，復古而又不失風雅。以此為借鑒，他定制了屬于自己的經典游艇，并解決修繕過程遇到的許多難題。
有一點在項目開始時就已經確立，這艘新船風格承襲Ocean Glory，其設計公司GL Watson & Co是20世紀初游艇廠商的代表，曾建造出許多明星游艇。Madiz,、Blue Bird、 Nahlin以及愛德華七世的皇家游艇Britannia都是出自其創始人George Lennox Watson或其工作室的作品。現在William Collier負責這家公司的運營，這位企業家取得了游艇歷史博士學位，他致力于打造經典游艇，例如Malahne。他還善于從過去的經典項目中獲取靈 感。
決定要復制經典之后，船東便委托Rossinavi船廠進行建造。建造團隊碰到了第一個難題：由于沒有現存的平臺和設計方案可供參考，設計團隊、船東和 技術部門只好從現存的老照片中搜尋創意、收集信息。最困難之處莫過于在上世紀30年代的經典游艇外表之下如何表現出現代游艇該有的舒適度、空間感和附屬設 施。如船東所言：“這個項目汲取了經典的美感和現代的實用性。”
如船東所說：“這個項目汲取了經典的美感和現代的實用性。”
團隊確定的這艘39.3米半排游艇的改造計劃，獨木舟形艉及高昂的船艏以最大限度拓展艇內空間。船體為鋼制，上層結構為鋁材質打造，內飾由法國資深設計 師Alain Tassin獨家定制，此前他也參與到Ocean Glory改建工作中。“我們嘗試營造紳士的游艇風格，”Tassin說道，“船主人對游艇的布局和整體感覺都特別講究，所以我們緊密合作，旨在賦予 Taransay適宜的觀感和活力”。
經過對多艘改建經典游艇布局和特點的研究，Alain Tassin大量使用柚木，露天的甲板橫梁以及簡約的白色儀表盤，風格統一和諧。如此清新的配色方案，使得游艇整體都充滿優雅親切的氣氛。“簡單樸素的主 甲板布局靜候賓客登臨，內部艙室粉刷精致的白漆，特別烘托出灰木儀表盤的紋理光澤。”Tassin繼續解釋道，“如此一來，下層甲板艙室盡管只安裝了小舷 窗，一樣明亮通風。鋪設在艙室、樓梯和大廳的深棕色皮革地板磚展現出現代裝飾的實用與美觀——隨著時間推移，皮革愈加柔軟并散發出溫暖的光澤。
推開雙層玻璃門，進入到適合靜歇的主沙龍，盡管小號舷窗并不能透入過多的自然光，亮漆紅木裝潢與玻璃面板形成的鮮明對比仍然引人注目。穿過沙龍來到前部 廚房，這一空間的設置是完全現代化的產物，您可以在這里找到現代化游艇應有的細節和用具。例如，定制冰箱，以及小型酒窖都完美契合了餐廳舒適好客的氛圍。 再來到經典與現代風格混搭的駕駛艙：現代儀器和顯示屏幕鑲嵌在木制工作臺上，桌上還擺放著木頭與黃銅制作而成的羅盤，桌前是柚木方向盤。
Taransay下層甲板布局不同尋常，船舵機艙將客艙分隔開來，機艙前部設有兩間客艙，主人套房和其余客艙則在機艙之后。主人套房與船等寬，其后有一 個標間。船尾客艙總體感覺十分寬敞，是融合經典風格與舒適生活的精心設計。所有的客艙都配有獨立衛浴和風格一致的大理石臺面及淋浴房。
賓客可從餐飲區的專用樓梯走上輪機艙前的VIP標間與VIP大床房。可容納六名船員的艙室位于下層甲板前部，駕駛室后部是船長獨享的大床房。
游艇內外的復古氣息十足，前甲板艙門處的銅制把手和鉸鏈以及遍布艇身的古典裝飾讓賓客夢回上世紀三十年代。參與到項目的所有人員都盡自己最大努力，將 Taransay打造成時代經典。“我們的目標是重新船東在Ocean Glory無比沉醉的感覺與生活品質。Rossinavi船廠也十分樂意協助我們進行修整工作。我很樂意與他們一起工作！”船長感嘆道。
附屬艇下水后，上層甲板就變成了一塊供靠岸時休息的寬敞區域。L型長沙發搭配可升降長桌可以很方便地改成一個戶外用餐區。折疊式起重機用以牽引和啟動附 屬艇，旁邊還有一個齊全配備冰箱和冰柜小型酒水吧臺。其實，最棒的憩息區域是樓梯的日光浴甲板。無論在此抑或是在主甲板賓客們可以信步閑談。寬敞的外部走 廊并沒有對內部空間的舒適度造成影響，7.6米的寬度足夠讓賓客們隨心所欲放松自己。
獨木舟形艉上是洗浴平臺，也可以按照主人心意改成任何現代化游艇設施，比如海濱俱樂部。而且右舷登艇平臺也是一個海濱俱樂部，將平臺下降到海平面可方便 賓客上下游艇，此外這里也是理想的潛水平臺和駕艇平臺。北亞得里亞海浪的粼粼波光印射在游艇深藍的涂裝上，令其更璀璨迷人。賞心悅目的外觀在這樣一艘改建 項目上實現并非易事，在舊鋼鐵和鉚釘上噴繪絕對是高難度的工程。
“從改建工作中得到我想要的結果——就像一場賭博，你永遠不知道最終會收獲什么。建造過程中，我一直期望著得到最好的結果。Taransay 是舊時代游艇的一個縮影，所有我鐘愛的元素都集中表現在其上。謝謝命運讓我擁有這艘完美的游艇。而且，她的寬敞和舒適也不輸其他現代40米游艇。”船東完 整的回答解開了我心中的疑團——“為何有人熱衷建造一艘如此復古的游艇？”
