當(dāng)?shù)貢r間1月11日，LEXUS（雷克薩斯）全新LC 500豪華跑車在北美國際車展上全球首發(fā)。自2012年LF-FC概念車亮相之后，雷克薩斯終于在4年后為我們帶來了它的量產(chǎn)版。盡管雷克薩斯一直避免使用“運(yùn)動”描述它，但作為旗艦大型GT轎跑車型，它的動力性能不可避免地成為焦點(diǎn)。
作為LEXUS雷克薩斯后驅(qū)家族最新產(chǎn)品，LC 500率先采用了雷克薩斯全新GA-L后驅(qū)平臺，配備了全新的動力單元，包括5.0升V8發(fā)動機(jī)和全新10速自動變速器。在RC F和GS F上已被充分驗(yàn)證的5.0升V8發(fā)動機(jī)能夠在7100r/min時爆發(fā)467馬力的最大功率，并在4800r/min時提供527N·m的峰值扭矩。
另外最大的亮點(diǎn)在于傳遞LC 500強(qiáng)勁動力的全新10速自動變速器。這臺首次出現(xiàn)在豪華跑車上的10速自動變速器，要比目前市場上的一些8速變速器體積更小，重量更輕，而且迅捷的換擋效率可媲美雙離合器變速器。在它和5.0升V8發(fā)動機(jī)的協(xié)作下，LC 500從靜止加速到96km/h用時不到4.5秒。
LC系列相比RC系列要更注重奢華與舒適，在定位上也高于RC。車身尺寸達(dá)到了4760x1x1920x1345(mm)，軸距2870mm。方向盤尺寸和角度、鎂合金換擋撥片的位置和質(zhì)感、可以選裝Alcantara材質(zhì)的座椅，都展示著內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工一如既往的豪華品質(zhì)。
車身材料上，LC 500的碳纖維車頂、碳纖維骨架鋁合金車門、輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼的大量應(yīng)用不僅為減輕車重做出貢獻(xiàn)，同時也帶來了更好的車身剛性。經(jīng)過合理的材料應(yīng)用，LC 500車身的抗扭力甚至超過了超級跑車LFA。
此外，LC系列還有望在未來推出高性能版LC R，預(yù)計(jì)搭載一臺全新的4.0L V8雙電子渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率或可達(dá)到612馬力。
