1月7日-9日，易到用車為期三天的“1.7專車節”打響了2016年專車行業之戰的第一槍，在多年的用戶習慣培養、用戶體驗積累的基礎上，3天時間75.1萬用戶充值近10億，30.6萬司機傾情加盟，堪稱業界神話，專車行業首次造勢成功。
企業自己造節最頻繁最有影響力的非電商行業莫屬，而能形成規模、呈全民狂歡之勢的一定是行業的翹楚，這似乎是條鐵律，譬如天貓的雙十一、淘寶的雙12、京東的618、樂視的919等等。這些企業的成功都有規律可循，就拿天貓的雙十一為例，日期選在11月11日，讓人印象深刻，用戶基礎自不必說，線上大促又讓商家、用戶、平臺均獲益，同時能把握時機，當時的大環境是用戶通過互聯網與移動互聯網消費趨勢明顯上升并逐漸成為習慣。
再看專車行業，自2010年易到用車首開互聯網用車先河，如今專車行業已走過5個年頭，行業日趨成熟，專車企業競爭逐漸走向理性，易到用車敏銳意識到市場上流行的燒錢大戰并不是長久之計，必須跳出這個魔咒，在堅持用車品質的同時，走出一條生態發展之路。因此，在2015年加入樂視生態圈后，易到樂視聯合打造的生態專車的概念更加清晰，加之易到是國內首家互聯網出行企業，無論是用戶基礎、服務模式還是品牌影響力俱在，舒適出行又是市場所需用戶所求。
“1.7專車節”打開了這樣一扇門，讓更多的人參與到生態出行的概念中來，享受出行，享受美好，因此一炮而紅，這和當初天貓自己造節造出的雙十一有異曲同工之妙。“1.7專車節”寓意“一起專車節”，深含融合發展的理念，是一個屬于用戶、司機、平臺一起感受的節日，在這個節日里，用戶獲得實惠、司機增加收入、易到用車平臺斬獲口碑，加之如今的大環境已不再是解決如何出行問題，而是如何讓人們更好地出行。易到在行業內精耕細作，本就擁有用戶根基，尤其是在樂視入股后，更是有了樂視視頻、樂視商城、網酒網等樂視全生態鏈的支持，因此造節對易到來講可謂占盡天時、地利及人和。
一場能讓一方獲益的活動可能是成功的，但一場能讓多方獲益的活動一定是成功的。剛落幕的易到“1·7專車節”就完成了一次讓用戶、司機、平臺甚至行業都獲益的壯舉，生態型企業造節優勢凸顯。
易到用車繼5年前開創互聯網出行模式后，如今再一次成為該行業造節營銷的開創者顯然并不是巧合，或許易到一直堅守的初心也包括“只創造，不跟隨”。就像易到用車CEO周航在一次發布會上講的，“易到要做聰明的競爭者，基于樂視的生態商業模式推出免費專車，并作為新的移動互聯網或者用戶的入口對樂視生態進行反哺。”
