機械腕表的機芯傳統(tǒng)上需要制表大師進行數(shù)次調校。為確保腕表正常運作，這些調校在所難免。2009年，卡地亞向世人呈現(xiàn)了一款突破性的概念腕表，解決了制表師長久以來所面臨的挑戰(zhàn)：首款無需調校且無需潤滑油的Cartier ID One概念腕表。這一腕表歷史上的里程碑并非卡地亞創(chuàng)新之路的終點；恰恰相反，其標志著未來概念腕表量產的起點。
2012年，卡地亞將ID One概念腕表卓越地應用至了兩年前首次推出的著名機芯：Astrotourbillon天體運轉式陀飛輪機芯。得益于其無需調校、無需潤滑油的陀飛輪擒縱機構，全新的Rotonde de Cartier Astrotourbillon天體運轉式陀飛輪碳晶腕表標志卡地亞邁出了ID One技術實現(xiàn)量產的第一步。
卡地亞 ID One概念腕表
依托突破性的技術，陀飛輪架橋、擒縱叉和擒縱輪全部由碳晶材料制成，在組裝時完美契合，根本無需任何潤滑油。借助深度反應離子刻蝕技術（DRIE）的工藝，碳晶部件達到了千分之一毫米（即1微米）的超高精度，并且具有極其光滑的表面。這些特性是擒縱輪和一體成型的擒縱叉所必需的，使其能夠以最高效率分配運轉所需的沖力，且無需潤滑油。
上述平滑度對于Astrotourbillon天體運轉式陀飛輪碳晶腕表而言亦必不可少，不使用潤滑油意味著擒縱輪的輪齒每秒向一體成型的擒縱叉發(fā)送6次節(jié)奏規(guī)律的沖力。這些沖力維持著振蕩器的持續(xù)擺動。
機械機芯的擒縱機構受到的限制因素較多。振頻3赫茲的擺輪每小時完成21,600次半周期振蕩，一天24小時持續(xù)不斷，在此期間，發(fā)出的沖力總數(shù)為518,400次，當乘以一年中的天數(shù)時，則共達到了驚人的189,216,000次。5年之后，總數(shù)接近10億次，而每次都會使擒縱輪輪齒與寶石棘爪有力接觸。
由于碳晶本身的硬度較高，維氏硬度超過10,000，因而無需寶石軸承。留出精確定位的小孔即可，當夾板和表橋設計制作時即可切割預留出這些空位。極高的硬度只是制表創(chuàng)新領域的一個方面。碳晶不僅透明，而且防磁，其密度也較輕。
擒縱輪必須能夠瞬時停止，并立即加速至每秒6次，因此每毫克重量的減少都能夠減少大量的能耗。由碳晶材料制成的擒縱輪和擒縱叉重量極輕。陀飛輪框架亦是如此。加長的支承表橋以及3枚分別用來支撐擺軸、棘爪樞軸和擒縱輪樞軸的表橋均采用碳晶材料制作。因此，整個Astrotourbillon天體運轉式陀飛輪框架的重量僅為令人驚嘆的0.46克，其中還包括了鉑金平衡塊的重量。
卡地亞天體運轉式陀飛輪碳晶腕表
機械腕表的運作得益于其多個部件的各自運轉。齒輪不停轉動、棘爪和擺輪持續(xù)擺動。上述3個部件中的每一個都擁有軸（即傳動軸、柄軸或心軸），其最高點為樞軸，而這些軸都由軸承支撐。樞軸在運動過程中必然產生摩擦，進而逐步導致不受歡迎的磨損。這種狀況在擒縱機構內最為突出，尤其是針對轉速顯著較高的棘爪和擒縱輪。制表師以往通過三重組合來盡可能減少摩擦：利用最佳拋光的退火鋼制作樞軸、插入極硬的紅寶石、定期使用適宜的潤滑油加以潤滑。樞軸堪稱機械腕表的阿喀琉斯之踵（唯一致命弱點）。
在一項前所未有的應用中，卡地亞采用一種超硬的碳化鎢陶瓷制作了樞軸，并覆以光滑的金剛石鍍層。在碳晶支架內轉動的樞軸可因此將摩擦降至最低，且無需潤滑油。
47毫米的Rotonde de Cartier表殼由鈮鈦合金制成，這種合金質量較輕，具有防磁以及堅固的防腐蝕、防刮擦和抗震等性能。此外，Cartier ID One概念腕表所使用的這種新材料還具有生物相容性和低致敏性。
擁有無需調校、無需潤滑油的擒縱機構的Rotonde de Cartier Astrotourbillon 天體運轉式陀飛輪碳晶腕表限量發(fā)售50枚，標志著邁向未來制表的第一步。
技術參數(shù)
表殼：
鈮鈦合金的47毫米Rotonde de Cartier表殼
圓珠形表冠鑲嵌一枚凸圓形藍寶石
鱷魚皮表帶
18K白K金折疊表扣
防水深度：30米/100英尺/3巴
機芯：
卡地亞9460 MC型手動上鏈機械機芯
無需調校、無需潤滑油的擒縱機構
旋轉軸置于機芯中央的陀飛輪
碳晶材質的陀飛輪架橋、擒縱叉和擒縱輪
碳化鎢材質的擒縱機構樞軸
紅寶石軸承數(shù)：17
動力存儲：50小時
直徑：40.1毫米
厚度：9毫米
機芯零件數(shù)：195
擺輪振頻：3赫茲，即每小時21,600次
