4月伊始，春暖花開，共享單車進入了騎行的高峰期，街頭巷尾里的橙色單車也證明了人們對于摩拜單車的喜愛。
據了解，摩拜單車去年4月22日正式進入上海，在不到一年的時間內已迅速地拓展至國內外36大城市。目前，摩拜單車在全國運營著一百多萬輛單車，用戶達數千萬量級，累計騎行已經超過5億次。3月21日，在經歷了前期的深度調研、悉心籌備和試運營后，摩拜還宣布正式在新加坡投入運營，一時成為國內外熱點。
而摩拜單車之所以如此受眾人青睞，與其精細化運營所打造出來的良好用戶體驗不無關系。在布局新加坡的熱度未褪時，3月23日，摩拜單車宣布“摩拜紅包車”在全國上線。用戶在摩拜APP中通過GPS定位找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行，有效騎行超過10分鐘，不僅2小時內騎行免費，還可以獲得最低1元、最高100元金額的現金紅包。用戶領取的多個紅包余額將自動累積，超過10元時即可提現。
“摩拜紅包車”的規則是基于大數據平臺對城市中用戶騎行大數據的分析，洞察車輛移動的潮汐規律，建立車輛遷徙的模型，并通過游戲化的產品設計，鼓勵遍布全國各個城市的海量用戶自發參與到騎行中，提升車輛運轉效率、降低車輛調配管理成本，實現精細化動態管理，推動整體運營效率提升。市民將車騎到更加合適的地方就能獲得獎勵，市民能幫助調配車輛，從而動態平衡不同時間、不同地域的車輛供給。
據了解，“摩拜紅包車”一經推出即產生轟動效應，經口碑相傳拉動了龐大的新老用戶群體參與到有趣的全民運營中來。僅上線第一周，即吸引了500多萬用戶參與。
如果說共享單車的上半場考驗的是資本、資源和城市擴張“野蠻生長”的能力，那么，當各種問題大爆發之后，共享單車的下半場競爭考驗的就是經營者的產品技術實力和運營智慧。在這方面，擁有優質產品和GPS定位+大數據精細化運維能力的摩拜無疑很有優勢。在強大技術和雄厚資本的支撐下，其護城河已經越來越寬闊，行業主導地位已愈發穩固。
