第三宗“最”：配置最先進(jìn) MDX技術(shù)過(guò)硬，贏得了眾多苛求汽車性能的消費(fèi)者的熱愛(ài)，同時(shí)依靠先進(jìn)的豪華配置，MDX也備受注重品質(zhì)和舒適性消費(fèi)者的青睞。Acura（謳歌）一直追求用先進(jìn)的科技技術(shù)提升汽車的豪華性和舒適度。在2000年，使用前后獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)的豪華車型并不多見(jiàn)，而MDX卻是Acura（謳歌）產(chǎn)品中第一臺(tái)使用前后獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)的車型。之后，隨著車內(nèi)空調(diào)技術(shù)的不斷發(fā)展，MDX又緊隨時(shí)代將其更新為先進(jìn)的三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，為駕乘者提供更為舒適的豪華享受。MDX還較早地使用了先進(jìn)的可進(jìn)行聲音識(shí)別的導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在MDX車型上配備的Acura導(dǎo)航系統(tǒng)更是極為智能先進(jìn)。此外，在降噪、安全氣囊配置、藍(lán)牙功能、DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、立體環(huán)繞聲音響等技術(shù)和配置方面，MDX也一直走在前列并隨著技術(shù)而同步更新，確保給消費(fèi)者帶來(lái)最先進(jìn)、最豪華的駕乘體驗(yàn)。
第四宗“最”：行駛最環(huán)保
在美國(guó)市場(chǎng)，SUV基本都是走大排量路線，二氧化碳排放和油耗也相應(yīng)較大。MDX雖同為大排量車型，節(jié)能環(huán)保性卻一點(diǎn)不含糊。MDX是第一個(gè)通過(guò)美國(guó)ULEV超低排放的豪華SUV 車型，2002年，MDX又成為第一個(gè)通過(guò)了更為嚴(yán)格的ULEV-II排放標(biāo)準(zhǔn)的豪華SUV，該標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是世界上最為嚴(yán)格的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。油耗方面，現(xiàn)售的MDX搭載3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，車身自重也超過(guò)2噸，綜合工況下，其百公里耗油卻僅為11.7L。相比同等排量、相等車身重量的豪華SUV，MDX燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)相當(dāng)出色，在駕駛樂(lè)趣與節(jié)能環(huán)保二者間實(shí)現(xiàn)了完美平衡，令出行更加綠色環(huán)保。
第五宗“最”：乘坐最安全 MDX頂級(jí)的安全性一直備受消費(fèi)者認(rèn)可。由SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）、VSA（車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)）和EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)），及ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）等系列前沿安全配置構(gòu)建的嚴(yán)密的主動(dòng)安全防御系統(tǒng)，能有效地做到防范于未然。而依托Honda全球獨(dú)創(chuàng)的G-CON安全碰撞技術(shù)，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，MDX也能有效地降低碰撞對(duì)車內(nèi)人員造成的傷害。主被動(dòng)安全系統(tǒng)雙管齊下，MDX成為了第一個(gè)獲得NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）全五星安全評(píng)測(cè)獎(jiǎng)的豪華SUV 。并且，MDX還連續(xù)多年在IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的安全碰撞測(cè)試中獲得最高等級(jí)評(píng)價(jià)，成功當(dāng)選“最安全汽車”，為駕乘者提供最為安全的駕乘體驗(yàn)。
