豪華游艇制造商們在海天盛筵、上海國際游艇展表現(xiàn)不俗
借勢海天盛筵、上海國際游艇展 豪華游艇4月?lián)寙?
豪華游艇制造商們在三亞均有不俗表現(xiàn)。
Simpson Marine公司成功在三亞售出2艘游艇。Marquis游艇公司則宣布其團隊在海天盛筵上成功售出8艘游艇。
“2008年的金融危機反而帶動了中國游艇行業(yè)，因為很多歐美不能成交的訂單和很多游艇的退貨、庫存等致使很多中國客人以折扣價拿下游艇，這加速了中國游艇市場的發(fā)展。”法拉帝集團亞洲執(zhí)行總裁Giuseppe Zecchin在接受本刊專訪時指出。
而同樣持續(xù)4天的2012上海國際游艇展也在閉幕之前促成22億元交易額，相比去年增長120%。其中，展會現(xiàn)場實際成交額約10億元，意向型成交額為12億元。
4月19日，上海國際游艇展開展首日即售出十余艘大型游艇。其中，代理商巴富仕售出一艘來自迪拜的“皇家88”游艇，總價達3680萬，其買家為一國內(nèi)上市公司。
中國新晉富豪們爭相加入大型游艇主的行列，超級游艇品牌的代理商們私下里形成共識：無論是多豪華的游艇，只要駛?cè)胫袊筒挥脫?dān)心賣不出去。在中國新貴階層中流傳的暗號是：只有私人游艇出場，才能顯示身家一千萬資產(chǎn)和身家一億元資產(chǎn)的富豪之間的差距。
賓士域(Brunswick)集團旗下Sea Ray品牌集團總裁Robert J. Parmentier在接受本刊記者專訪時指出：“現(xiàn)在購買游艇的船主中有80%以上表示購買目的是用于度假休閑，與家人、朋友一起出海或聚會。另有約20%的買家表示偶爾會有商務(wù)用途，邀請客戶上船欣賞水景、洽談生意。這種購買動機和游艇使用意識上轉(zhuǎn)變，增加了超級游艇未來繼續(xù)擴大中國市場的可能性。”
而從富豪到中產(chǎn)階層，今年的游艇展上，售價30萬至60萬元的平價艇也開始有了市場。飛馳游艇售出一艘suntrack，價值30萬。而賓士域則在這次展會共售出13艘Harris220，單價32萬，據(jù)稱買家來自全國各地。
中國游艇俱樂部發(fā)展不成熟 游艇會、游艇碼頭建設(shè)堪憂
盡管中國的游艇市場漸入佳境，但游艇會和游艇碼頭的建設(shè)仍然堪憂，事實上，它有可能成為未來制約中國游艇市場發(fā)展的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，中國內(nèi)地游艇購買者每年的平均使用量很低，每年不足30天，更多是停靠在游艇會做聚會的場所。而一艘豪華游艇每年的停放、維護、代管等費用至少在100萬元以上。游艇會和碼頭的需求量大、但花銷開支成本高已經(jīng)成為橫亙在游艇主與游艇會中的一個矛盾。
“中國的游艇俱樂部發(fā)展還不夠成熟。”Robert J. Parmentier指出，“我曾經(jīng)參觀過中國的一些游艇會，有少數(shù)游艇會規(guī)模較大，配套設(shè)施較成熟。但內(nèi)陸一些城市的游艇會仍不成熟，碼頭的設(shè)計存在著各種問題。”
如果說碼頭少是早些年的主要問題，那么現(xiàn)在更令船主擾心的問題卻是中國的游艇會和碼頭設(shè)計未能達到適合超級游艇的標準。豪華游艇成為中國富豪買得起卻難以享用的大物件。
“現(xiàn)在主要的游艇碼頭都服務(wù)于80尺以下的游艇，而超級游艇是定義在100尺以上的。由于吃水問題等，超級游艇的停泊對水域的要求比較高，所以目前中國能夠停靠100尺以上游艇的游艇會碼頭非常少，至少我現(xiàn)在都沒辦法說出它們的名字。”毅宏集團的董事長葉蓉蓉女士認為。
( 來源：商務(wù)旅行 作者：孫伶 )
