金盛集團自購“獵鷹2000L”飛機
南京祿口國際機場6月11日迎來金盛集團的“獵鷹2000L”飛機。“企業自購飛機，屬于‘公務航空’的范疇。”省交通運輸廳航空處王輝告訴記者，“公務航空”主要分為兩類，一種是企業或個人購買的公務機，俗稱“私人飛機”；一種是公務機航空公司運營公務飛機，為客戶提供“包機”服務。近年來，這種高端出行方式正在一定的圈層內悄然興起。
“專機出行”人漸多
據了解，南京現在已有蘇寧集團、雨潤集團、三胞集團、金盛集團4家企業，擁有了自己的飛機。
金盛集團新購的這架商務機售價3000余萬美元，是法國最大的航空及戰斗機生產商——達索公司在中國國內銷售的第一架公務機，一般能乘坐10個人。其余幾家集團不愿就購買公務機一事接受采訪，但據有關人士透露，雨潤、三胞所購機型，均是美國生產的“灣流200”，能乘坐11-12個人；蘇寧所購則為美產“灣流550”，能坐16個人左右。
沒有“私人飛機”，也一樣可以享受專機出行——記者在采訪中了解到，目前一些高端商務人士愛上了“包機出行”，比如從南京到北京，包一架8人專機，最低12萬元。
“近一兩年來，‘公務航空’呈現快速增長態勢。”祿口機場貴賓室負責人王芳告訴記者一組數據：2010年，祿口機場全年迎送公務機334架次，2011年為648架次，今年截至6月11日已有262架次，“私人飛機”和“包機”各占一半份額。
我國最早出現的公務機運營企業，是成立于1995年、海南航空旗下的金鹿公務航空有限公司，專業從事VIP商務和私人包機飛行、私人飛機執管等服務，2010年更名為首都公務機公司。經理許楠接受記者電話采訪時表示，2008年以后，國內公務機市場增長非常迅速。“2007年，我們公司的飛機不到10架，今年已有40多架；同樣在2007年，注冊的公務機公司有3家，實際運行的只有1家，而今年已經有數十家了。”
