日蝕（Eclipse）500噴氣式超輕型私人飛機(jī)

日蝕（Eclipse）500 噴氣式超輕型私人飛機(jī)

日蝕（Eclipse）500 噴氣式超輕型私人飛機(jī)

日蝕飛機(jī)帶來(lái)了一種新的性能等級(jí)，與大多數(shù)飛機(jī)不同。但其價(jià)格約為上一代入門級(jí)商用飛機(jī)的四分之一，運(yùn)營(yíng)成本也只有其四分之一，因此擁有這種飛機(jī)的人可能會(huì)大大增加。

　　11年前，微軟公司（Microsoft Corporation）前高管弗恩·拉伯恩（Vern Raburn）宣布了建造一架小型、駕駛簡(jiǎn)單、造價(jià)在100萬(wàn)美元的廉價(jià)飛機(jī)的計(jì)劃。為了達(dá)到這位前軟件人的要求，拉伯恩計(jì)劃建造一架擁有組合導(dǎo)航和飛機(jī)控制系統(tǒng)的飛機(jī)。他的日蝕航空公司（Eclipse Aviation Corporation）迄今已交付逾175架飛機(jī)，包括我將要試駕的這架飛機(jī)。然而，日蝕飛機(jī)是一項(xiàng)正在發(fā)展中的產(chǎn)品。其系統(tǒng)仍是基礎(chǔ)型，要進(jìn)行升級(jí)才能達(dá)到最終的規(guī)格。

　　當(dāng)我與私人飛機(jī)管理公司的日蝕飛機(jī)駕駛員迪安·斯達(dá)森（Dean Stassen）走入黑澤機(jī)場(chǎng)（Blackpool Airport）的這架小型飛機(jī)時(shí)，所有這些都涌入我的腦海。

　　這位南非人是挑選出的為數(shù)不多的達(dá)到該型號(hào)飛機(jī)嚴(yán)格培訓(xùn)要求的人之一，其中超過(guò)半數(shù)的人都沒(méi)有通過(guò)考試。

　　日蝕飛機(jī)的外表像是一架傳統(tǒng)商用飛機(jī)——鋁合金框架、機(jī)尾是兩個(gè)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)——但體積更小。進(jìn)入艙內(nèi)，配置也相當(dāng)傳統(tǒng)——奢華的皮質(zhì)座椅、地毯和一切。但一切都是小號(hào)的。其中一個(gè)座椅被暫時(shí)拆下。如果重新把它安裝上，機(jī)艙顯然會(huì)顯得相當(dāng)局促。