公務機服務代理公司能做什么
幾個月前，杭州蕭山國際機場發現了不明飛行物，機場被迫關閉，多架航班延誤或者改降其他機場。從事多年公務機服務的王曉丹猜測：“非常有可能是私人飛機，空管局通過雷達發現了它，但是沒有查到提前報批的記錄，就只能列入不明飛行物，這種狀況一般稱為‘黑飛’。”
王曉丹所在的佳速商務服務有限公司幾年前從美國環球公司中分化出來，是一家公務機服務代理公司，專門為那些外國公司、富豪、明星、政要的私人公務機提供中國境內的飛行報批、航路申請和停降服務，抑或相反。
幾天前，她剛從廈門出差回來，一個世界知名奢侈品牌要入駐廈門，品牌CEO 需要跟當地各百貨公司洽談，公務機下午一點鐘到，落地后吃一個午餐，然后參觀投資場所，開一個簡短會議，六點鐘起飛離開。“行程安排得非常緊湊，我必須提前到達廈門機場為其降落做好各種準備工作，而不能讓它淪為不明飛行物。”
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王曉丹的團隊提供主要的服務保障有：基本的起降服務，按要求派發領航計劃報、飛行資料以及機組的接送，包括幫助機組人員辦理出入境手續，預訂酒店以及客人在飛機里需要的配餐等等。
目前，中國境內為公務機開設的停機場只有100 多個，而美國同樣大小的版圖大概有19000 個。“各個地面服務水準不一，北京和上海的機場都有專門的公務機樓，公務機旅客單獨清關。但是其它很多地方還不清楚公務機該如何保障，我們就要去先期溝通。”王曉丹說。
在一些小城市的機場，遇到公務機航班延誤以及更改日程最為棘手，“很多時候這些小機場并不是24 小時值班，客人的飛機如果晚點，就會有人催促：你們的客戶怎么還沒來，我們準備下班了。”
作為市場總監，王曉丹一年中最忙的時候是4 月份和10 月份，因為有達沃斯論壇、博鰲論壇、財富論壇、中海航展以及各種投資活動。“每到這種時候都是各大富豪坐騎機場斗富的時候。”
佳速多年積累的客戶有沃爾瑪、瑞士銀行、保利集團、箭牌、星巴克、可口可樂、糖果公司、3M 集團投資公司、美國銀行以及破產前的巴林投資有限公司，還有一些飛機制造公司，比如龐巴迪和巴西航空等等。
“在國外買飛機，飛機有折舊率，可以抵掉他們公司的一部分的稅務。有時候養一架飛機跟抵掉的稅務差不多。”
王曉丹每次向客戶收取的費用包括自身服務費和第三方的服務費用，一般一次飛機的起降費用大概在3000 到4500 美金之間（不包括第三方服務費和燃油費），“這個費用根據機型的大小會有一些變化，這些錢就好像一筆奢侈的停車費。”
私人公務機的費用平衡術
1. 趙本山采用的“以機養機”戰略，將飛機在無需使用的時段出租是一個獲得收益的好方法。閑置的私人飛機租給航空俱樂部或掛靠相應機構，以國內目前3 萬- 6 萬元/ 小時的出租市價，足以獲得不菲的回饋。
2. 采用合伙制擁有私人飛機：幾個人湊份子買飛機，每個人擁有飛機的“部分產權”以及使用權。合伙制可以大大降低每個人的負擔費用，同時能大大提高飛機的使用效率。合伙制可以由多方注冊俱樂部的法人形式運作，是惠而不那么貴的一種方式。
3. 而對于尚未購置私人飛機的人群來說，租賃同樣是靠譜選擇——用低得多的錢購買部分小型機的使用時段，又無需操心打理飛機的繁冗瑣事。廣州白云機場商旅服務有限公司的包機費用為5000 美元/ 飛行小時，可以登錄http://www.lvee.cn/baiyunjet/ 查詢。
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