藝術VS科學
“在汽車的設計、成本和功能之間，總會存在一些相互妥協。”Pagani告訴我，“例如，當你想建造一所房子，你會向建筑師尋求設計，然后和土木工程師一起談論房屋的結構和建造。然而，我認為在藝術和科學之間無須妥協，這也是達·芬奇的觀點。”Pagani熱情地進行著布道，“我對帕加尼汽車的愿景就是在力與美、科學和藝術之間毫不妥協讓步。”
當被問及他會用哪三個詞形容自己，Pagani回答說：“熱情、富有遠見以及注重結果。”他又將如何形容一輛帕加尼汽車？“還是這三個詞。”他說，在我們所熱愛的事物中尋求事業是非常重要的，“你必須將自我和人性的一部分釋放到最終的產品中，你傾盡全力，并將所有的激情注入其中。”
Pagani對人性的看法是，每個人都有其獨特的靈魂，這一點在他公司的文化以及每一輛帕加尼跑車中都有體現。當我被帶領著在車間里參觀時，可以看出即使是最微小的細節也得到了慎重的考慮，比如車內皮帶上的搭扣設計、儀表盤開關的復古樣式以及排氣通風裝置上的陶瓷涂層，這一切都是由專家按照嚴格的標準手工打造的。
碳纖維成型機
右座駕駛的帕加尼Huayra
Pagani大師明白，一款超豪華跑車須與駕駛者產生直接而特別的情感交流，而不是僅靠技術說話。他希望，即使一個人坐在帕加尼跑車中一動不動，他也能被跑車材料的質感或手握方向盤的感覺所觸動。Pagani告訴我，他最近遇到一位來自烏克蘭的富豪，這個人與其說是一位跑車愛好者倒不如說是藝術品收藏家，這位富豪被帕加尼跑車的美深深觸動，一出手便買下三輛，只因他感受到它們是藝術的杰作。
一輛帕加尼跑車毫無疑問擁有令人炫目的華麗，但它可以被看成藝術品那樣的投資對象嗎？通常我們說，時下的汽車是以每年20%的速度不斷貶值的。但Pagani向我展示了一份獨立的市場報告，其對現代跑車的價格跟帕加尼的進行了比較，結果顯示帕加尼跑車的價值隨著時間的推移有所增加。一輛2002年款帕加尼ZondaC12S的售價是32.9萬英鎊，現在已經漲至62萬英鎊，該款車的產量只有31輛。在2005年售價47萬英鎊的ZondaF現在價值100萬英鎊，該款車總共生產了50輛（25輛轎跑，25輛敞篷跑車）。
帕加尼Huayra的名字源自Huayra-Tata，他是南美洲的風神
