【中國豪華游艇】超級游艇中國造標志著本土奢侈品牌的崛起

【中國豪華游艇】超級游艇中國造標志著本土奢侈品牌的崛起

     凱普雷斯•賴姆只花了90分鐘就搞定了自己首艘豪華游艇的銷售。幾小時前，他在中國熱帶旅游勝地三亞的游艇展上以1300萬元人民幣的價格賣掉了一艘游艇，“客戶只是給了我手機號，并向銀行打電話支付了定金。我甚至都沒要他的名片。”

    這樁買賣表明，中國的工業基地正以多么迅猛的勢頭闖入最昂貴的奢侈品市場。當中國的富人們購買美歐品牌珠寶、服裝、汽車時，賴姆正在為廈門一家游艇建造公司工作。至少有6家中國公司在同眾多國際知名游艇企業競爭該國新生的市場。“這是中國本土工業信心的標志”，《亞太寶艇》雜志駐香港總編輯賴恩•斯威弗特說，“游艇是非常復雜的產品，需要建造一幢房屋的所有工程技術，還須能漂浮在海上抵御海浪……”盡管中國富翁人數眾多，但擁有的超過60英尺長的游艇只有約100艘。而在美國，2006年時就超過7000艘。

    通脹和工資上漲削弱了中國廉價生產的競爭力。游艇建造表明中國企業正在向高附加值產業進軍。這次，中國企業較早進入了這一奢侈品市場。

   在珠海，一家中國公司正在建造兩艘游艇，計劃在7月份駛往意大利。買主是米蘭一家造船廠。該公司的意大利設計師表示，對中國來說，建造大型游艇還是件新鮮事，中國工人缺少西方同行的技術經驗。“第一艘游艇更像是學習船……但今后他們的速度會更快。”該公司的國際業務負責人說，雖然工人工資是該地區平均值的兩倍多，但仍使該公司的成本比外國競爭者低了約30%。

    英國一家豪華游艇制造商表示，“歐洲人出海航行會持續10天或兩周。而中國人每周末都會用幾小時，供客戶、家人和朋友娛樂。他們使用游艇和在城市里用練歌房沒啥兩樣。”

（ 美國《商業周刊》）

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