陀飛輪結(jié)構(gòu)圖
寶璣陀飛輪分解圖
革命性體現(xiàn)在擒縱輪和擒縱叉的零件用到了碳晶。其免調(diào)校和潤滑油的概念實現(xiàn)了鐘表師的夢想。
幾十個零件僅僅依靠自身動力在表盤上不間歇旋轉(zhuǎn)，這種視覺上的吸引力讓陀飛輪自從18世紀被寶璣大師創(chuàng)造出來之后，就一直是制表業(yè)的閃亮明星。傳統(tǒng)陀飛輪的魅力依舊，新式陀飛輪也在不斷開發(fā)。“陀飛輪大戰(zhàn)”在今年的SIHH上再次上演，超級陀飛輪成為復(fù)雜制表工藝的新競技場。
威風(fēng)凜凜，殺氣騰騰
今年的SIHH上，積家發(fā)布了兩款向180周年致敬的球形陀飛輪腕表；伯爵大玩超復(fù)雜工藝，月相與陀飛輪功能同時具備……資深鐘表傳媒人康威凱用八個字來形容陀飛輪：威風(fēng)凜凜，殺氣騰騰。80多個零件在這么小的空間里不停地轉(zhuǎn)動，讓人感覺神奇和協(xié)作的魅力。而且東方人更為偏愛陀飛輪，“時來運轉(zhuǎn)”的寓意尤受生意人追捧。
在《青年周末》主編劉興力看來，這些年熱衷陀飛輪的人群有所變化。“入門者熱愛陀飛輪的復(fù)雜神奇；資深者則認為它沒有增加鐘表的復(fù)雜度和精準性，因此轉(zhuǎn)向其他表款。”
從抵消地球引力到大師炫技
當(dāng)年，寶璣大師在苦思補償大自然地心引力對鐘表可能有的位移誤差，想出了一個獨立框架旋轉(zhuǎn)體，讓擒縱擺輪能夠在每一秒鐘都得到位差補償避免誤差，這便是陀飛輪表的由來。
天津海鷗手表集團公司技術(shù)中心高檔機芯創(chuàng)作室主任、工程師曹維峰告訴記者，在寶璣時代，由于創(chuàng)意新穎、制造難度高和成品稀少等原因，陀飛輪只能是貴族們的玩物；今天，各大知名品牌以及獨立制表師都推出具有鮮明個性的陀飛輪，國產(chǎn)陀飛輪也逐步崛起，使其更加廣泛地普及。
雖然追求精準是陀飛輪裝置發(fā)明的背后初衷，但如今“它更多的是頂級腕表的標配，成為制表大師炫技的最佳玩物。”曹維峰說。基于陀飛輪這兩方面存在的意義，各品牌依然保持著對陀飛輪的忠誠，不斷地推陳出新，從而穩(wěn)固自身在制表業(yè)的地位。
“十年前我學(xué)習(xí)鐘表時陀飛輪傳得神乎其神，非常昂貴。2005年中國介入該領(lǐng)域，推出大量產(chǎn)品，有人說是將陀飛輪拉下神壇，我覺得更細分了。”康威凱說。雖然，陀飛輪腕表的價格從兩萬到400萬元之間浮動，但技術(shù)也不同。“這是一個各取所需、豐儉由人的市場。”
陀飛輪逼出新花樣
很多現(xiàn)代陀飛輪會讓人直觀地感受到機械的魅力，其內(nèi)部的多個流派（傳統(tǒng)式、飛行式、正心、偏心、傾角、球形、多陀飛輪等等）變化出各種模樣，品牌也各有所長，不斷推陳出新。
在曹維峰看來，其中最典型的品牌陀飛輪有積家的星球陀飛輪系列，真力時的零重力陀飛輪系列，寶璣、伯爵和卡地亞的行星陀飛輪，還有重新煥發(fā)青春的寶珀一分鐘卡羅素和雅典分針卡羅素，以及具備相當(dāng)研發(fā)能力的獨立制表品牌GF推出的傾斜雙軸陀飛輪系列等。此外，國產(chǎn)品牌海鷗的無卡度同軸式陀飛輪、雙體陀飛輪與行星式陀飛輪也有自己的亮點。
“有了數(shù)控機床，陀飛輪的制造難度并沒有那么大。在這種情況下，大品牌沒有陀飛輪表款說不過去，做個簡單的也說不過去，于是被逼得沒辦法，必須做個更新鮮的。”鐘表收藏家丁之向分析陀飛輪花樣不斷翻新的原因。
積家雙翼陀飛輪腕表
特殊研發(fā)的DUAL WING雙翼機芯結(jié)構(gòu)，保證了陀飛輪和時間顯示系統(tǒng)的動力被分開處理，這樣陀飛輪不會搶走走時方面的動力。
寶璣5347自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)雙旋轉(zhuǎn)陀飛輪腕表
兩個陀飛輪獨立運作，由差動齒輪連接，并裝配于一個每12小時運轉(zhuǎn)一次的旋轉(zhuǎn)中央夾板上。
