市面上的計時秒表實在太普遍，以致于大家?guī)缀醵家浻嫊r功能其實原本該被歸類在鐘表的復雜功能里頭。 以機械結構來說，計時功能的運作必須透過數量龐大的杠桿、齒輪等零件來驅動；從機芯設計的角度來看，計時功能模塊的加入使得機芯整體的動力輸出等系統(tǒng)都必須重新規(guī)劃配置。 盡管基于上述原因，使得計時秒表被歸類在復雜功能的領域中，不過由于通用計時機芯的廣泛使用，卻也使得計時秒表從1980年代機械表復興之后得以快速普及。
另一方面，也因為計時機芯具備的高度技術內涵，使得許多發(fā)展自制機芯能力的鐘表大廠，都將計時機芯作為基礎機芯之后的下一個挑戰(zhàn)目標、跨足復雜功能領域的第一步。 在現代化計時機芯問世大約一個世紀后的今天，鐘表技術已經有了長足的進步，各大表廠所開發(fā)的新一代計時機芯，透過嶄新的機械結構設計，或是創(chuàng)新材質運用等方式，使鐘表計時功能的效率與精準度提升到嶄新的境界，這些所運用的技術都足以成為現代鐘表產業(yè)的標竿，也使得計時功能繼續(xù)作為機械鐘表中最具指針性的機能。 以下就是本站針對近年風起云涌的自制機芯計時秒表，研究列舉的八款杰出作品。
承襲前代經典L.U.C 10 CF的優(yōu)良基礎，機能性與設計的全面進化
Chopard L.U.C Chrono One(L.U.C 11 CF)
2007年Chopard肖邦推出L.U.C 10 CF自動機芯來慶祝Fleurier建廠十周年，這枚采用了3項創(chuàng)新技術的機芯成為肖邦日后多款機芯的基礎，包括2010年所成立Fleurier Ebauches通用機芯廠所推出的3枚通用機芯，以及這一款在2011年所推出，裝配在L.U.C Chrono One內的L.U.C 11CF。
Chopard L.U.C 11 CF機芯
從L.U.C 11 CF與L.U.C 10 CF幾乎相同的版路設計便能夠看出兩者系出同源的血統(tǒng)，包括導柱輪與垂直離合的計時功能組件、跨橋式的擺輪橋板，和嵌入式的砝碼微調擺輪等高檔設計，也由全新L.U.C 11 CF完全繼承，更進一步開發(fā)出4項嶄新的專利技術，結合半瞬跳計時的時針與分針、同步計時歸零系統(tǒng)、停秒歸零校正機制， 和高效率單向上鏈機制等嶄新的計時機制，使這枚機芯展現極佳的機能性。 新一代L.U.C Chrono One的全新表殼設計也比前代作品更具質感。 包括多層次的面盤、弧形的表圈、表冠護橋、加深加闊的后底蓋設計等，以及透過后底蓋就能欣賞到機芯的完美打磨修飾，使腕表呈現絕佳的立體感，將肖邦在高級制表領域的野心表露無遺。
規(guī)格數據：L.U.C Chrono One，18K 玫瑰金表殼，表徑44毫米，時、分、小秒針、日期、飛返計時功能、停秒歸零校正，L.U.C 11 CF自動機芯，藍寶石水晶鏡面、底蓋，動力儲存60小時，搭配黑色鱷魚皮表帶，C.O.S.C.認證。
品牌首枚自制計時機芯，專利設計帶來極佳機能性
IWC Portugieser Yacht Club Chronograph(Cal. 89361)
在2007年推出了89360機芯之后，IWC才終于彌補起長久以來缺乏自制計時機芯的缺憾。 89360計時機芯搭載了IWC最具代表性的Pellaton啄木鳥上鏈系統(tǒng)，由4個上鏈棘爪帶動高效率的雙向上鏈機制，使動力儲存可達68小時。 計時模塊的最大特色在于采用同軸設計的計時時、分針，而且計時分針為60分鐘，這個計時小盤配置在面盤12點鐘位置，乍看之下就像是個獨立時區(qū)小盤。 89360機芯2007年推出時，首先裝配在全新改款的達文西系列中，2009年又裝配在改款的Aquatimer以及大工程師系列，2010年這枚機芯的進階版89361更被裝配在葡萄牙系列旗下全新Yacht Club航海菁英系列計時秒表中。
IWC Cal. 89361機芯
航海菁英是葡萄牙系列旗下具備運動風格以及耐用機能性的系列，IWC在1990年代末期便開始計劃要在這個系列中推出計時秒表，一直到2010年才付諸實現。 航海菁英計時秒表承襲葡萄牙系列的雋永設計，透過流線的輪廓線條以及更具現代風格的細節(jié)彰顯運動性格。 而今年的全新版本更在尺寸上稍微縮小為43.5毫米，提升佩戴時的舒適度。
Portugieser Yacht Club Chronograph，不銹鋼表殼，表徑43.5毫米，時、分、小秒針、日期、飛返計時功能，89361自動機芯，藍寶石水晶鏡面、底蓋，動力儲存68小時，防水60米，搭配橡膠表帶。
