第二代“奔馳S“
1954年3月,梅賽德斯-奔馳推出了全新220系列車型,其中裝配6缸發動機的220a出自W 187底盤系列。梅賽德斯-奔馳對這款車型的6缸發動機進行了眾多改進:壓縮比更大;由于采用了敏銳的凸輪軸和更大的化油器,發動機輸出功率提高到了85馬力(63千瓦)。此外,為W196 F1賽車開發的具有低樞軸點的單鉸接點擺動橋也首次用于梅賽德斯-奔馳的量產轎車,提高了操控性。220a的制動系統也有了顯著改進,四個輪胎都配備了帶“渦輪增壓冷卻”裝置的鼓式剎車系統。
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