MD530F直升機
說實話，從購買私人飛機本身，到飛機的駕駛、保養、檢修、停放、甚至是升空的各個環節都存在著諸多困難與講究。在中國，隨著私人飛機產業的蓬勃發展， 許多人也將目光投向了這個潛力巨大的市場。作為新興的私人飛機消費市場，我國在相關配套環節也還處在摸索階段，限制很多。因此，如果你想購買一架私人飛機、一償飛行夙愿，那么不充分地了解相關情況，就盲目下手，是萬萬不行的。下面就讓我幫你初步掌握私人飛機的奧妙，找到最適合自己的飛行體驗。
首先你得對所有的飛機進行一個初步的了解，包括機型種類，不同機型的一半特性，它們適合什么樣的用途：
不同機型的一般飛行：
小型私人飛機，(一活塞螺旋槳固定翼飛機為主)，適合經常性在數百公里范圍內機場之間飛行。
直升機，適合于通常300公里半徑范圍內，點對點飛行。
噴氣公務機，適合于逾千公里甚至全球機場之間飛行。
直升機長處與短處：
理論上來說，直升機當然是可以全球范圍內飛行，但實際上，直升機不適合用于遠程交通。
直升機一般適用于300公里半徑范圍內作為交通工具使用：
直升機通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；
直升機通常速度比較慢，一般只有200-300公里/小時，飛遠程需要太長時間，而且直升機一般都沒有衛生間；
直升機航程比較短，一般不超過600公里；
直升機一般噪音比較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適于長途飛行。
但是直升機對起降場地要求低，可以提供點對點飛行，而且可以懸停，可以執行特殊作用。
直升機的分類多種分法：
1、按起飛重量可以分為：
超輕型直升機，總重在1噸以內，主要是運動型的。
輕型直升機，總重1-6噸， 如：BELL206、EC120。
中型直升機，總重6~15噸，如：黑鷹、米-171。
大型直升機，總重15~20噸，如：CH-47、CH-53A等。
重型直升機，總重20~40噸，可起重8~10噸，如CH-64、“米”-10等。
超重型直升機，總重40噸以上，如“米”-6、“米”-12等。
2、按發動機分：活塞式和渦輪軸式。
3、按座分：單座、雙座、三座、四座、六座、八座及以上。
4、按用途分：可按軍用和民用分為兩大類。在每一類里又可按專業用途分出很多小類，如軍用直升機可分為專用武裝直升機、武裝直升機、運輸直升機、戰勤直升機、偵察直升機、反潛、反艦等；民用可分為：訓練、救撈、農林等。
羅賓遜R44飛行姿態
國產或已進口的國外飛機如何購買
從理論上來說，購買國產飛機或者已經進口的國外飛機并不需要經過民航批準，只需要按照相關規定辦理登記并申請飛機三證，滿足飛行條件就可以飛行。而從國外直接進口飛機，目前仍然需要經過中國民航總局批準。
第一步：選擇你合適的飛機。
第二步： 向民航局提交報告。
除報告本身以外，還要附上一個可行性說明。主要說明計劃怎么用飛機，并具有足夠的支付能力，遵守相關規則與基地機場的保障協議或意向書。
申請人的飛行執照。特許情況也可以提供體檢證明，說明培訓計劃，或者聘請專業飛行員的意向書等。
公安的審查證明。主要由當地公安部門說明申請人的犯罪記錄，關鍵是是否與恐bu組織有關。
購機意向書。(申請人的身份證、戶口本復印件等。)
報告主報國家民航總局，抄送地區管理局個當地民航局。通過通航網可以下載購機報告樣本。
第三步：簽訂購機合同。一般委托專業的進出口公司辦理進出口業務。
第四步：飛機交付。進口的飛機一般需要在境外交付，并且在交付時付清全款。小型飛機一般在交付后委托專門機構拆卸后用集裝箱海運回國組裝。
第五步：報關和注冊。憑飛機交接證明和進口pi文即可辦理注冊?，F在直升機的關稅2%，其他飛機5%，增值稅17%。組裝后即可申請適航證和電臺執照，和國籍登記證合稱飛機三證。
買飛機的手續目前在中國仍然比較復雜，不過現在有很多簡單化處理方法，你可以和一家代購公司簽署一個協議，他們就可以為你代辦所有的手續，把飛機交給您。
