2021年,RICHARD MILLE與法拉利(Ferrari)共同宣布成為合作伙伴,在賽車界與腕表界造成很大轟動。如今時隔還不到一年,RICHARD MILLE聯手法拉利打造的首款時計——RM UP-01 Ferrari腕表面世,成為雙方友誼的見證。
RM UP-01 Ferrari腕表的厚度僅為1.75毫米,代表著精湛技藝的成功,同時也是腕表機械裝置的典范之作,充分體現了“技藝決定美學形式”的理念。歷經數十個腕表原型、超過6,000小時的研發與實驗室測試……這枚腕表是多年努力的結晶。RICHARD MILLE 決定保留將機芯組裝在表殼內的傳統結構,而非采用底蓋兼作底板的結構,以確保腕表在任何環境下都能保證抗沖擊能力。
RICHARD MILLE表殼技術總監朱利安·博亞特(Julien Boillat)解釋道:“面對這樣一個意義非凡的項目,我們必須要拋開多年實踐積累的全部知識、以及所能想象到的每一個制表行業標準。這也正是我們剛好與Audemars Piguet Le Locle實驗室合作過程中所做的。追求最后一毫米的極致纖薄是一個極為嚴苛且漫長的過程。”
RICHARD MILLE與法拉利團隊的合作,主要體現在腕表材質的選擇及腕表的制作工藝上,也恰恰為這次的合作項目賦予了一種的競賽精神,這種精神是令人興奮的冒險中所必不可少的。RM UP-01 Ferrari腕表是一款體現法拉利價值觀的時計作品,即研發雅致美觀且具有識別性的機械裝置。法拉利在車型設計上也絕不讓步,常常逆潮流而行,創造全新的美學準則。RM UP-01 Ferrari腕表見證了兩大知名品牌的合作中精湛技藝的呈現,以及在理念、認知、各自的研發技術和共同價值觀的融合。
挑戰超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統機芯設計。因此,RICHARD MILLE選擇將無法疊加的零部件,分散到更寬的平面,創造出機芯與表殼的完美共生,同時彼此間保證兩者所必須的剛性。RM UP-01 Ferrari腕表的手動上鏈機芯具有時、分顯示及功能選擇器,可承受高達5,000g的加速度沖擊。同時,機芯厚度僅為1.18毫米、重2.82克,動力儲備可長達45小時。
在RM UP-01超薄腕表的研發過程中,來自Audemars Piguet Le Locle與RICHARD MILLE的工程師共同開發出了一種配備有鈦合金擺輪的全新擒縱結構,在保證安全性上與傳統瑞士錨式擒縱結構相同的情況下,極大地減小了機芯厚度。在傳統擒縱結構中,增加高度的主要零部件是叉頭釘(即護銷)和安全游盤。受撞擊時,兩者都可以固定擒縱桿,防止其滑脫。獲得專利的全新超薄擒縱結構取消了這兩個部分,將定位裝置直接裝配在錨固擒縱叉上。為此,擒縱叉被拉長,同時調整了叉口部分。因此,無叉頭釘的錨固結構大大降低了高度。擒縱結構將能量傳輸至可變慣性擺輪,從而確保在腕表組裝、拆卸、經受沖擊或強烈震動時保持優異的穩定性。因此,機芯可以最大限度地提供長時間的精確走時,取消快慢針微調系統,通過直接裝在擺輪上的6顆可調式砝碼,實現更為精準且可重復的校準。
“即使是超薄系列,我們也決心締造一枚符合品牌標準要求的腕表,正如以往所有的型號一樣。在對絕對纖薄度的追求中,我們創造的并非是一款‘概念表’,而是讓它能夠滿足佩戴者在任何環境下的日常生活需求”,RICHARD MILLE 機芯技術總監薩瓦多·奧博納(Salvador Arbona)總結道。
鈦合金憑借其在輕量化和經實驗室驗證的抗沖擊性優勢,被選作RM UP-01 Ferrari腕表的表殼材質,來打造這枚厚度僅有1.75 毫米、防水深度達10米的表殼。兩枚藍寶石水晶表鏡,一枚安裝在時間指示器上,其指針直接固定在齒輪上;另一枚則安裝在微調系統(擺輪游絲裝置)上,展示機芯的運作情況,其厚度也減少到十分之二毫米,直徑經過仔細計算,滿足測試階段的抗性要求。每個零部件都在有限的公差范圍內做到盡可能地纖薄,這就要求幾乎每個加工階段都悉心地檢查。因此決定RM UP-01 Ferrari腕表的表殼由 RICHARD MILLE 機芯部門內部進行制造。
整個腕表的設計和制造采用一體式機芯與表殼的概念方法,兩者和諧共生。它代表著RICHARD MILLE系列腕表中一個全新且具有極高辨識度的形式首次亮相。它毫不妥協地追求纖薄,完美體現了RICHARD MILLE以技藝決定美學的理念,再次改變了了品牌標志性的酒桶型設計,以不斷適應新的環境。
RICHARD MILLE在繼承傳統指標理念的基礎上,以現代而創新的思路不斷打破手表的邊界,更是在這塊與Ferrari的聯手中將品牌腕表的纖薄記錄刷新。RM UP-01 Ferrari腕表的出現,象征RICHARD MILLE制表技藝創造新的巔峰,不知未來還會帶來怎樣的驚喜。
