要問今年夏天最具話題性的一枚腕表,RICHARD MILLE與法拉利聯名推出的第一款腕表:全新RM UP-01 Ferrari腕表可以說是極其具有競爭力的入圍佳作。這款腕表以厚度僅1.75毫米的超薄腕表甚至比一枚一元硬幣1.85毫米還要薄——破紀錄的厚度、前所未有的腕表形態、全新的腕表編號以及與法拉利的首次碰撞,都讓這款表成為今夏的話題之作。人們在熱烈討論的同時,更紛紛拋出疑問:為什么RICHARD MILLE與法拉利的合作表款長這樣?
RICHARD MILLE推出全新RM UP-01 Ferrari腕表挑戰毫厘之差,以厚度僅1.75毫米的超薄腕表(1.18毫米機芯)一舉顛覆超薄腕表戰局。
桀驁不羈者,終將與桀驁不羈者相遇
不論是RM UP-01 Ferrari腕表的名字,抑或是腕表盤面上的躍馬標志,都讓這款挑戰極限的腕表指向RICHARD MILLE的重要合作伙伴:法拉利。自2021年宣布開啟深度長期合作以來,“RICHARD MILLE與法拉利會推出怎樣與眾不同的腕表?”一直是制表界乃至F1賽車界持續討論的話題。如今這枚RM UP-01 Ferrari腕表的問世,無疑給各界交出了一份令人驚喜的答卷。
法拉利車隊賽車手查爾斯·勒克萊爾佩戴RM UP-01 Ferrari腕表。
RICHARD MILLE與法拉利的合作得益于雙方共同的價值觀。一直以來,兩個品牌間長期的合作伙伴關系涉及眾多方面,其中包括了速度競技巔峰的F1一級方程式賽事,到世界耐力錦標賽項目(WEC endurance programs)、GT國際賽事(GT Competizioni)、法拉利挑戰賽(Ferrari Challenge)、法拉利車手學院(Ferrari Driver Academy),再到快速發展的電子競技類項目。
歷史上,眾多法拉利賽車不僅結合了時下最先進的技術,更是真正的藝術品,而這些特性也是RICHARD MILLE腕表的代名詞,即現代性、卓越性,熱衷于技術創新,同時尊重傳統工藝精神。除了賽車領域的合作,RICHARD MILLE成為法拉利車手學院的后盾,這也是為實現雙方合作的可持續發展。對于法拉利車隊而言,車手學院是車隊的未來,更是帶來無限可能性的地方,自然更值得投入更多助力和關注——這和RICHARD MILLE研發全新腕表時的理念如出一轍。
RICHARD MILLE與法拉利車隊一起見證勝利時刻。
RM UP-01 Ferrari腕表
說到對年輕車手的重視,早在法拉利車隊現役賽車手勒克萊爾仍是14歲的卡丁車車手時,Richard Mille先生便看到了這個年輕車手身上與品牌之間的深層共鳴,并決定支持這位明日之星的成長。如今二者的合作也超過十年:勒克萊爾躍升為賽道上備受矚目的F1新銳,代表法拉利車隊不斷取得令人滿意的成績;而RICHARD MILLE在制表領域內的不斷突破更是有目共睹,不論是制表技術抑或是材質科技,都成為領域內一騎絕塵的執牛耳者。
當雙方都在各自的賽道上不斷突破、追求極致,最終相交相遇之時,顛覆常規的作品便應運而生。事實上,RM UP-01 Ferrari腕表在雙方合作的第一次會議上就被提上了日程,意大利馬拉內羅的設計團隊與RICHARD MILLE的研發人員之間充分交流了設計思路與靈感。正如短片《余者皆喧囂》中車手駕駛了3款法拉利的跑車輾轉于不同的時間與場景,手腕上的RM UP-01 Ferrari腕表與跑車相得益彰,充分展現出雙方共同追求的生活風格。
然而,要在技術上實現1.75毫米的纖薄度,需要兩個品牌不只是對小數點后兩位的極限挑戰,RICHARD MILLE需要精確到0.001毫米的細微之處來考量機芯零部件,以精湛技藝創造腕表的全新形態;同樣地,法拉利對于極致精確度的堅持也體現在他們的賽車上,車隊的進站換胎時間要追求到最后的0.01秒,而上周六F1法國站的排位賽上,車手勒克萊爾在Q3階段一度以0.008秒的圈速優勢快過第二名的車手,如此細微的時間差充分體現出法拉利的不懈追求。
你可以清楚地看到,不論是法拉利為F1賽事打造的第68款單座賽車F1-75,其獨特的前翼、側箱以及發動機進氣口設計所依照的空氣動力學,還是如今RICHARD MILLE與法拉利合作打造的RM UP-01 FERRARI腕表以超薄機芯構造創造腕表外觀,功能決定美學形式的理念貫徹始終,成為每一次突破創新的最終解答。
功能決定美學形式,追求極致中打破標準束縛
RICHARD MILLE設計的腕表特點是避免不必要的冗贅之處,一如我們今天所看到的高速跑車,全由功能決定外形;單純由美學主導的設計方式既無法發揮用處,也沒有立足的空間。對于品牌來說,每一枚小齒輪、杠桿和發條都必須各司其職,以達到高效的可靠性和精準度。
這一信念不僅表現在視覺上,同時也體現在每一個生產階段的每一個設計決策中。即使是小到為人熟知的花鍵螺絲——在表殼外部極為醒目、且普遍運用在機芯中,也是歷時數月研究和投入的成果。每一枚螺絲需要20多道加工工序才能制造完成。正因為如此,RICHARD MILLE腕表內部幾乎沒有任何一枚標準零件——這種以組件服務腕表核心功能的制表理念,讓RM UP-01 Ferrari腕表的誕生變成一件自然而然的事。
RICHARD MILLE腕表內部幾乎沒有任何一枚標準零件。
這種“因表而異”的機芯構造觀在RICHARD MILLE的不斷踐行中更進一步,衍生出因人而異、因場合而異的構造設計。比如在RM 35-03腕表中,RICHARD MILLE引入了蝶形擺陀設計,允許佩戴者親手調整擺陀的幾何結構,依照生活方式和運動狀態來改變機芯上鏈速度,這樣的復雜功能在注重實用之余亦頗具趣味性。
RM 35-03的蝶形擺陀,允許佩戴者親手調整擺陀的幾何結構,依照生活方式和運動狀態來改變機芯上鏈速度。
不只是內部構造,外部的形態也同樣服務于時計本身的極致追求。比如為了保證舒適度,RICHARD MILLE在品牌創立之初,開發出原創酒桶造型,兼顧了時計在總體積、機芯的物理要求及特定功能之間的絕妙平衡。但同樣的,RICHARD MILLE也可以為了提高腕表在深海中的防水性能,為RM 032腕表選擇圓形表殼加上三層表殼的設計,使腕表可以達到300米防水的專業性能。而單向旋轉表圈的設計,還可防止潛水時出現計時誤差,通過以嚴苛專業著稱的ISO 6425標準。
考慮到防水性,RM 032腕表選擇了圓形表殼,三層表殼設計并加入了鎖定旋轉表圈。
執著于不斷創新,方能在極致之上再創極致
超薄腕表在制表界一直是一項特殊的復雜功能,每一毫一分的纖薄,都需要對工藝以及機芯構造提出極高的挑戰。而對于追逐極限的超薄腕表而言,甚至需要構建起全新的動力體系方可達成,其背后的技術投入成本難以計量。于是,RICHARD MILLE摒棄疊加齒輪和指針的傳統機芯設計,選擇將無法疊加的零部件,分散到更寬的平面,創造出機芯與表殼的完美共生,同時彼此間保證兩者所必須的剛性——最終打造出厚度僅1.75毫米的超薄腕表,一舉顛覆超薄腕表戰局。
挑戰超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統機芯設計。
為保證傳動機制的理想運行狀態,底板和橋板均以五級鈦合金制成,在不影響硬度的情況下,保證完美的纖薄度。獲得專利的超薄發條盒配備極細游絲,而擒縱結構則全部重新設計。為了減小厚度,取消了擺輪小板和叉頭釘(護銷),這兩種零部件在擺輪自由運動過程中可防止錨固件滑脫。
獲得專利的全新超薄擒縱結構
為了確保這款腕表的極致纖薄,還須重新思考上鏈機制并取消了上鏈柄軸,因為其最小直徑為1.5毫米,無法包含在如此纖薄的腕表中。因此采用了兩個表冠,一個用于功能選擇,另一個將用于所選功能的調節,兩者都作為機芯齒輪集成于表殼之中。
為了保證輕量化和抗沖擊性能,腕表采用鈦合金打造。
為了滿足佩戴者的日常生活需求,技術團隊做出了諸多努力和嘗試。鈦合金憑借其在輕量化和經實驗室驗證的抗沖擊性優勢,被選作RM UP-01 Ferrari腕表的表殼材質,來打造這枚厚度僅有1.75毫米、防水深度達10米的表殼,并且腕表整體可承受5,000g的加速度沖擊。
RM UP-01 Ferrari腕表限量發售150枚。
RM UP-01 Ferrari腕表限量發售150枚,它遵循RICHARD MILLE制造標準,具有極致纖薄、酒桶型設計、花鍵螺絲、鏤空橋板和表面平整的特點,同時它又與享譽盛名的意大利傳奇汽車品牌法拉利一樣,將創新與性能、力量與美學完美融合。它是一款超越精湛技術的杰作,滿足品牌的全部期望,隨時準備在任何環境下佩戴。
看到這里我們終于可以深刻地理解那個我們在最初拋出的問題:為什么RICHARD MILLE與法拉利聯名款腕表長這樣?因為功能,決定了美學形式。而這背后,需要追求極致的執念作為方向,更需要深厚的技術實力、超前的設計思維作為引擎,再加上數以年計的長久投入,最終才能到達極致、甚至創造新的極限。
來源:澎湃新聞
作者:鐘天陽
