"專拍哥",你恐怕成不了"章魚哥"_濟南網友專拍公務車事件評論

　　濟南一位叫“專拍公務車”的網友，在國內某知名論壇上連續3個多月發布1000多張公務車照片，其中部分涉嫌公車私用，他因此被網友稱為“專拍哥”。在他的帶動下，北京、深圳、鄭州等地的網民紛紛加入“街拍公務車”的行列。“專拍哥”說，他想以此作為“撬動當前頑固的公車制度的一個支點”。“專拍哥”此舉，能否撼動公車私用這一“頑疾”？（7月16日《燕趙晚報》）

　　“專拍哥”，好樣的。“你不是一個人在戰斗！”輿論的支持，網友的加盟，“專拍”在行動。公車私用很頑固“很飆車”，“攆碎”了公眾的心，“攆碎”了公平正義的防線。網上曝光“公車私用”之舉，能否“撬動當前頑固的公車制度的一個支點”？這個還真難“預測”？“專拍哥”，你恐怕成不了“章魚哥”，即便請來“章魚哥”，恐怕也難以預測。因為，一系列的制度規定與相關的公車改革，都沒有阻止住“公車私用”勇往直前的車輪。

　　監督“公車私用”，制度在行動。昆明市去年出臺規定，禁止領導干部違反規定駕駛公車上下班，凡公車私用私駕者，一律免職或停職。同時指出，對因特殊情況需要駕駛公車上下班的，須經主要領導批準，或經上一級主管機關批準。去年10月底前，保定市6000輛公務車全部帶“標”上路，接受社會各界監督。據透露，為降低行政事業單位車輛運行費用，保定市紀委、財政局、監察局印發了《關于對市黨政機關、事業單位公務車輛統一張貼“公務用車”標識的通知》，明確規定公務車輛，政法系統所有冀O牌照的公務車，都必須張貼“公務用車”標識。

　　治理“公車私用”，改革在行動。本來，公車改革被視為釜底抽薪之策，但是，“理想是豐滿的，現實是骨感的”。縱觀近年來“車改”的現實，已基本顯露出其本質特征——貼上“車貼”標簽，或打上“車補”補丁。被網友認為是，在“制度創薪”的軌道上“飆車”。據悉，遼寧省遼陽市宏偉區區級領導年車補7.6萬元熱議未消，遼陽市弓長嶺區委書記和區長從2008年4月就已經開始享受一年8萬元的車補待遇……或迫于輿論壓力，或基于“工作需要”，眼下一些地方的車改要么“夭折”，要么已經開起“倒車”。車改處于尷尬期、焦灼期，甚至是迷茫期，一下子迷失了方向。

　　我們不知道“章魚哥”的“特異功能”由哪些要素構成的。但是，在整治“公車私用”上，網友的監督、制度的完善、改革的漸行，這三大要素恐“一個都不能少”。監督公車私用，網友是“紅綠燈”；治理公車私用，改革是“陽光道”；治理公車私用，制度是“剎車靈”。如何加快推進公車改革，不妨讓公眾從一開始就參與其中，不妨進行更為全面、充分的論證，引入更多的民意民智來當“方向盤”。同時，問責機制不能“太軟太溫柔”。曾經，意大利錫耶納省省長布贊卡用公車送妻子旅游，還是自己支付汽油費，結果被法庭以“侵吞公款”罪判處了六個月的徒刑。我們是否可以效仿？

 來源:東方網  作者:冬雪草

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