義烏寶馬x6當警車評論：寶馬X6警車開的是什么道？寶馬x6當警車你怎么看？

義烏寶馬x6當警車評論：寶馬X6警車開的是什么道？寶馬x6當警車你怎么看？

    浙江義烏警方很不幸的撞在了新興媒體微博的槍口上。有人在義烏街頭拍到了一輛豪華的警車，該車從車型上說屬于寶馬X6系列，從歸屬上說屬于義烏的交警大隊，該大隊的大隊長對此的解釋云：“是用來給貴賓開道用的開道車。根據要求，這個規格是需要的。”

    這個道理還是聽著挺像樣的，義烏算是馳名世界的地方，曾經有幸去參觀過規模宏大的小商品市場，無數小商品成了一個大買賣。各地來參觀學習、視察指導的神仙們不計其數，警車開道標準的人士也不在少數。而根據這位大隊長的說法，上級對警衛開道車有專門的文件要求，排量必須在3.0以上，使用年限要在8年以下。綜合這些條件，想不是高檔車都難。

    拿出這種規定來為購置豪車辯護，大概就真是欺負老百姓不懂車了。按說雖然咱這里這些年才開始發展私家車，但也不是說誰都不知道越野車到底是怎么回事。這里先普及一下技術概念：3.0排量的車不是少數，而且也不是只有這種豪華車廠商才能生產。幾乎世界上所有汽車生產商都能生產這種車，而且在使用年限上都差不多。

    應該說唯一有差別的就是性能與配置。可能有人不知道，在越野性能上來說，無論是寶馬還是奔馳其實都不算出色，我個人異常熱愛自駕車旅游，寶馬、奔馳、Q7以及其他越野車基本都開過，論到越野能力的話，放在青藏高原上都會出問題，那就是稍有越野能力的都市車，總體來說最大的效果就是供擁有者張狂用，這種車型基本可以稱作“供張狂用車”。

    再說義烏這地方是用這車作為開道車，倒是應該也用不到超強的越野功能，甚至連超強的操控能力也用不到，只要開得平穩、具有比一般稍好的操控能力也就行了。而無論越野車外形的“供張狂用車”操控能力多強，都不會比轎車更為出色，同等排量的越野車，也并不比其他沒那么昂貴的車具有優勢，那么，為什么有人這么急于張狂一把？

    很簡單，有錢不花白不花。我們現在看到的公務采購具有一種通行的做法，那就是不買最好、但求最貴。一件東西要是按照技術要求為底線，價格從這個底線向上排列的話，咱這里的采購肯定不會停留在夠用這個程度，一定會達到最高點或者次高點才行。即使這樣明確違反了相應規定。本人供職于京城某副部級單位，按照規定來說，本單位的老大也不過是一輛奧迪A6的標配，我們可以想一想，要是在一個開道車都要用寶馬的地方，他們的迎賓車會是什么樣的呢？
其實這就是“三公”消費里公車消費的一個變種，用所謂開道車、迎賓車的方式，繞開早有規定的制度，為自己創造一個更為舒適奢華的環境。其他的變種還有讓下屬企業買豪車而自己享用，借調某些單位的車使用等等。一句話，各種規章其實都是有的，只是可供變通的地方太多，也最終不會受到什么追究——比如說這輛寶馬，在沒有開道任務的時候，誰知道哪位領導在用嘛。

    這些事出現的唯一原因，就是政府花錢沒有人能夠進行監督，即使有了監督，也沒有糾正的權力。這么振振有詞的說法都能當作理由，自然也就知道這幫人對于老百姓的錢與白眼是如何不在乎了。豪車開道，開得是什么道？那當然是權力的康莊大道了，雖然這條道與這些車，都是老百姓的血汗。（經濟觀察網 五岳散人/文 ）

【經濟觀察網】本文網址：http://www.eeo.com.cn/observer/shelun/2011/04/27/199948.shtml

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