和自選法拉利458私奔——超級豪車的速度激情與夢想

法拉利458

　　中國人不喜歡“露富”。對于中國的富人而言，“福布斯富豪榜”或許有些飄渺和不真實，并非所有的中國富人都會現身于此。不過，從急劇暴增的豪華車與超豪華車銷量上，你能看到，中國的富人群體在擴張，他們的購車欲望也在膨脹。

　　富人都希望自己的座駕與眾不同，有著專屬自己的個性化“烙印”。這不僅是身份的象征，也是私人品位的體現。頂級豪華車廠商深諳其道，他們很早即推出客戶定制服務，除了汽車本身的一些固定選擇之外，其他的各種式樣均可以根據個人喜好打造出只屬于自己的個性化汽車。

　　不管是車身造型、內飾材質、顏色、尺寸、風格和配置，抑或是在座椅上繡出你的名字，均由客戶決定。用上海某汽車銷售經理的話說，“除了車殼、發動機、變速箱這些房屋架構不變，其它的都可以定制”。

　　張煬其實并不張揚，他只是對于速度與激情，對于冒險有著一種近乎偏執的愛。引擎的咆哮聲每每讓他沉醉，耽于美麗的夢中。

　　他夢想著將來開著跑車，載著家人，奔向西部那些風景最為迷人的地方。

　　這種帶著一絲浪漫情懷的偏執，讓他最終決定購買一輛最好的跑車，一輛只屬于他個人的法拉利。

　　2011年春天，張煬終于擁有了一輛法拉利458 Italia。這是一輛深深烙上了他個人印記的豪華跑車。

　　大概在半年多以前，他在上海決定定制這輛跑車。對于他而言，漫長而繁復的定制過程，是在精心打磨他的私人汽車，也是在打造屬于他的夢想。

　　1997年，法拉利開始向客戶提供Carrozzeria Scaglietti個性化定制服務，2008年，更是推出完全一對一定制方案，專為客戶的喜好與品位量身定制，為其打造專屬于他的法拉利汽車。

　　這一項目主要涵蓋賽車與賽道區、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛四個方面，提供幾百萬種個性化定制搭配方案，使每一輛法拉利汽車都成為獨一無二的產品。

　　而這，促成了張煬打造屬于自己的法拉利之夢。

　　在決定定制法拉利458 Italia之后，張煬親自前往法拉利位于意大利馬拉內羅工廠的Atelier工作室，與法拉利的專家一起展開個性化定制項目，并參觀法拉利工廠。

　　他跟專家們咨詢協商，挑選自己的座駕所需各類配件和材料。

　　張煬的車內，裝置的碳纖維方向盤帶有LED。一旦汽車速度達到一定數值，紅色的LED燈便會漸次亮起。在跑車巨大的引擎聲中，這些LED燈仿若指示針一般，標示著駕駛者“躁動”著的腎上腺素。

　　在定制方案的“競賽與賽道”分類中，張煬之所以選擇裝置帶有LED的碳纖維方向盤，是想讓自己駕駛時有一種置身于賽道的感覺，盡情享受速度與激情帶來的快樂。

　　而在車輪方面，他選擇了經過噴丸拋光處理的20 英寸“Challenge”型車輪。

　　在車身顏色上，他則選擇了法拉利最具代表性的紅色。他說，紅色能讓人激情膨脹，絕對是第一臺定制車顏色的最佳選擇。

　　其實，張煬的骨子里是一個旅行家。在他而言，迷人的自然風景有如饕餮，令人流連忘返，而各地不同的人事風情，則讓人念念難忘。他最大的愿望便是開著自己這輛紅色法拉利458 Italia，攜著妻子去美麗的西部旅行。

　　而為了讓妻子在未來的旅途中舒適方便一些，在定制法拉利時，他特意為她裝置了全電動座椅。盡管少了一些霸氣，但對于女性乘客而言，則平添了幾分便捷與嫵媚。

　　據理財周報記者了解，法拉利跑車坐姿和視角普遍比較低，而安裝全電動座椅之后，只要輕輕按一下擁有記憶功能的按鈕，即可便捷地調節到自己想要的位置。

　　“喜歡法拉利的人都喜歡冒險。”張煬說。

　　由于熱衷于冒險和旅行，在定制法拉利458 Italia過程中，張煬希望自己的座駕能夠完美地滿足其戶外需求。曾經，他與2個朋友一起駕車穿行于四川大山。有一次，他們在半途中遭遇公路塌陷，前路已斷，他們決定另謀新途。3個人闖進了一條路況糟糕的山道，準備繞行。然而，區區200公里的路程，卻花費了他們近27個小時的時間。這期間，他們幾乎沒有合眼。

　　“這要求我們駕駛的車輛有足夠的安全性和可靠性。”所以，在DIY自己的法拉利座駕時，他會選擇一些安全性更高，性能更可靠的配置。

　　事實上，對于車輛的安全性，張煬有著苛刻的要求。

　　過去那些因為爆胎而引發車禍情狀，常常讓他不寒而栗，所以在定制過程中，他毫不猶豫地在自己的車上選裝了胎壓和溫度監測系統。要知道，在F1比賽中，法拉利車手便是借助此系統控制熱車時間。

　　對于自己座駕的精心而獨特的改造，是張煬的一種情懷，更是他對速度、激情以及夢想的追求。

　　英國中部小城克魯郡的一大片牧場之間，一間安靜、整潔的汽車廠內，數名女工正在仔細地用一張張細膩的牛皮縫制一輛賓利轎車的座椅。

　　一位有著東方面孔的男士正靜靜地站在旁邊，雙眼跟著牛皮上的針眼閃爍著。

　　3年前，這位來自中國的王先生是第一次來到克魯郡。而這輛賓利雅致轎車則是王先生此前定制的。

　　做木材生意的王先生，幾個月前通過賓利在中國的經銷商定制了一輛雅致轎車。

　　此次，他是與賓利經銷商一起來到克魯郡的。

　　理財周報記者了解到，定制賓利車的車主，必須跟隨賓利代理商親自到英國賓利工廠，根據車主自身的各種數據，來確定車的尺寸、座椅和車門的高度，以及更加個性化的選擇，等等。

　　賓利有著精湛的手工藝，而其老牌量身定制部門Mulliner更是讓不少豪車愛好者愛之不已。

　　每年，超過一半的賓利轎車會由Mulliner按客戶要求作出各種的個性化改造，以滿足車主獨特的品味與要求。

　　而王先生便希望擁有一輛帶著自己個人色彩的汽車。

　　在與賓利協商討論后，王先生確定了自己最終選擇的汽車配置、材料。而其中最引人注意的是，王先生希望采用自己提供的紅木原料，裝飾其豪車內部。

　　經營木材生意多年的王先生，經手過眼的木材數量無數，品類當然是各式各樣的均有。在多年的浸淫中，他對木材的研究頗深。

　　所謂“木質之佳，除紫檀外，當以紅木為最”，眾多木種之中，他尤其對紅木情有獨鐘。那些色澤紫紅，紋理清晰細密的老紅木，往往成為他的收藏品。

　　愛老紅木，也愛超級豪車。王先生自然是希望二者合二為一，兩全其美。所以在定制賓利時，他首先想到的便是把紅木融入車中。

　　根據王先生的要求，這些紅木在經過細致的加工之后，被賓利制作成轎車地板、側門等，與此同時，車內座椅等也為與之和諧的色調。

　　此外，在真皮內飾、碳纖維內飾、音響/通訊等配置方面，王先生也根據自己的喜好逐一選裝。

　　據理財周報記者了解，接到客戶訂單之后，賓利廠家需要一兩個月的時間到各地購買原材料，而且這些材料一般產量有限，并不是出錢就能購置很多。賓利車內飾所用的皮革均選用的是斯堪的納維亞半島的牛皮，皮質細膩而無瘢痕。

　　同時，賓利汽車的生產車間至今仍在克魯郡，由技藝精湛的工匠手工進行，這些工匠的技藝世代相傳。他們細致打造汽車的各個部件，生產速度十分緩慢。

　　事實上，克魯郡工廠車間的生產線每分鐘只移動6英寸。通常一輛頂級四門賓利車消耗的牛皮多達27張，縫制工時超過150小時。僅方向盤蒙皮，就需要一個熟練工人花15個工時來縫制。

　　所以，生產過程需要近4個月時間，再加上海上運輸，以及一系列復雜報關手續等，一輛賓利車從下單到交車，前后大概需要半年時間。

　　“盡管拿到自己的雅致車鑰匙時，已是6個多月以后。”王先生向理財周報記者回憶道，“但是我并不在意。對我而言，一輛超豪華車，不是一件簡單的代步工具，它更應該是一件藝術品，一件收藏品。”

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