Sport Quattro概念車從靜止加速到100 km/h僅需3.7秒，極速達到306 km/h。由于配備了沉重的插電式混合動力系統(tǒng)，因此新車的整備質(zhì)量高達1850千克，遠遠超過2010年的Quattro概念車。雖然車重迅速增長，但這也是奧迪工程師努力輕量化改造之后取得的成果。車身大量使用高強度鋼材和鋁合金，發(fā)動機蓋和行李箱蓋則用上了碳纖維復(fù)合材料。
正如其動力輸出的強勁，奧迪對其操控性同樣是信心百倍。前懸擁有五根控制臂，后懸使用梯形連桿，工程師們對彈簧彈性系數(shù)、減震筒阻尼和懸架角度進行了精心調(diào)校和匹配。轉(zhuǎn)向助力隨著速度的變化而變化，制動系統(tǒng)使用先進的碳纖維陶瓷復(fù)合材料制造的制動碟，21英寸賽車式的單螺母鎖緊輪轂配搭285/30 R21高性能輪胎。
