這款采用插電式混合動力系統(tǒng)的概念車是在追憶1983年法蘭克福車展上推出的Sport Quattro，奧迪起用同一車名表明該車是奧迪高性能四驅車的真正傳承者。這套汽油電力插電式混合動力系統(tǒng)擁有高達690 bhp的峰值輸出，是奧迪迄今為止最強勁的動力。新車基于大眾集團的下一代MLB平臺研發(fā)，該平臺將被奧迪、保時捷、賓利和大眾品牌旗下的新一代高端車型使用。
奧迪Sport Quattro概念車全長4602毫米、寬1964毫米、高1386毫米，軸距達到2784毫米。相比RS5高性能雙門轎跑車，這款全新概念車更短、更寬和更高，軸距稍長。軸距更長，但車身更緊湊，意味著Sport Quattro的前后懸長度更短，這有助于降低整車的視覺高度，令其看上去更加動感，但又基本保留了老款Quattro的車身輪廓。
奧迪在2010年推出首款Quattro概念車，整備質量僅有1300千克，車身短了150毫米，被認為是RS5的輕量化版本，搭載一臺五缸增壓發(fā)動機。全新Sport Quattro概念車轉用更強勁的動力，表明奧迪調整了研發(fā)思路。不僅要提升性能和操控，還要控制排放和油耗。
