458 Speciale 的車輛動態控制子系統具備提供自然的轉向過度管理和精確的指令反應，為駕駛者在高速狀態下提供足夠信心。作為該領域享有盛譽的領導者，法拉利采用最新技術將車輛動態控制子系統提升至全新高度。
458 Speciale的另一創新科技就是SSC側滑角控制系統，該系統可大幅提升車輛在極限狀態下的車身控制與駕駛感受。得益于全新的精確邏輯算法，SSC系統會在車輛發生側滑瞬時執行實時分析，將其與理想數值進行比較后，同時優化扭矩管理（借助F1-Trac牽引力控制）和兩輪之間的扭矩分配（借助E-Diff電子差速器）。
其它重要的開發成果包括專為該車型研發的米其林Pilot Sport Cup2輪胎，這項涉及廣泛的合作計劃涉及大量賽道測試和模擬練習。作為針對458 Speciale特別研發的輪胎，其在干燥路面上的單圈性能以及多圈耐久性能均有提升，同時還能令該車在濕滑路面上獲得最大的抓地力。
上述技術不僅縮短了458 Speciale的單圈時間，更提升了其多圈測試的性能表現，令其達到量產跑車史無前例的絕佳性能水準。最終，458 Speciale擁有法拉利車型系列前所未有的最快響應時間（0.060秒）和最高側向加速度（1.33 g）。
458 Speciale將于今年9月在法蘭克福國際車展正式全球首發。
