當玻璃纖維質地的船只出現在市場上時，顧客們一致拋棄了木質輪船。Cruisers不愿意進行這種變革，因為湯姆森們絕對相信，一艘做工精良的木質輪船，其性能遠超任何一艘玻璃纖維質地的輪船，而且使用壽命更長。但1965年Cruisers只賣出了800艘輪船，到1966年年底，木船便從生產線上消失了。
Cruisers公司最終度過了從產品類型轉變造成的困境，20世紀60年代后期生產比較平穩。1970年格蘭特?;湯姆森從公司退休，1971年12月Cruisers公司被康斯威辛州馬尼托沃克的米洛鋁制品公司收購。羅伊?;湯姆森此后一直在米洛輪船公司的Cruisers部門擔任主管，直到他1979年退休。那也為他長達半個世紀的船舶業生涯畫上了完美的句號。
在20世紀80年代早期的經濟蕭條中，特別在1980年12月，米洛輪船公司及米洛集團產品制造部被米洛集團總部告知他們的部分權利將被總部剝奪，同時，他們還需對合適的產品目標群進行定位。
米洛輪船公司的玻璃纖維船只生產線，即Cruisers，被賣給了米洛輪船公司的原總裁T.J. 博蓋特及和他同樣級別的合作伙伴，伊頓集團的原總裁T.A.萊爾，他后來成為新成立的Cruisers公司輪船生產業務主席及首席執行官。
