2013年，被眾多媒體與業內人士稱作“中國品牌元年”。從第一夫人彭麗媛捧紅例外，到上下品牌入駐巴黎，從白酒行業遭遇寒冬，再到旅游地產的不斷升溫...無論是傳統品牌尋求新的出路，還是國內外品牌的強強聯手，中國精品行業在這剛剛過去的一年中，似乎都在經歷著整個行業的變革。究竟是曇花一現還是新世紀的真正到來，或許在《奢華中國》獨家策劃的“2013中國精品行業十大事件”專題中，能夠找到一些想要的答案。
NO.10 中國設計 世界看見
擁有50多年歷史的米蘭家具展，是整個世界家居、設計和室內裝飾行業的“風向標”。從2000年開始，每年米蘭家具展舉辦期間開始同時舉辦米蘭設計周。他們共同組成了如今盛況空間的家具設計領域的“奧斯卡盛典”。
近幾年的米蘭設計周上，中國設計正受到全世界越來越多的關注和褒獎。而中國設計師們也越來越多地參與到了這個嘉年華中。今年的米蘭設計周上，來自中國的設計師和設計品牌們集體出擊，以各種不同的參展形式，呈現著這個時代下的中國設計與思考。
“坐下來?品茶品道品設計”-2013米蘭設計周中國原創家居品牌及作品展。包括品牌ACF、亞振、海上青花與春在內參展的20名國內知名設計師利用不同的審美元素，針對傳統、材料和技藝等，采用多元的設計概念及形式策略，探索各種表達方式背后所蘊含的“味道”。
“融”的展覽是品物流形第一次以策展人的身份組織了13位國內當代設計師，去對中國傳統工藝、傳統文化做解構的一個展覽。13位設計師完全聚焦在竹材料上，在展覽中大家卻看不到太多竹子原本的形象，而是看到竹子更多的一些可能性。
NO.9 紅旗復興 任重而道遠
2013年4月25日，法國總統弗朗索瓦?奧朗德來到北京，對中國進行國事訪問，這也是中國政府換屆以來接待的首個西方大國元首。值得關注的是，中國資歷最老的國產品牌汽車——紅旗轎車，成為此次接待的專用座駕。
這款轎車為紅旗L9車型，采用中國自主設計研發的Ｖ12發動機。這款新車實際上就是之前的檢閱車的量產市售版本，造型與檢閱車如出一轍。高達500萬的售價，也讓紅旗L9成為最貴的國產轎車。
紅旗轎車，在大多數中國人心目中，飽含著深深的民族情感。然而緊靠國人深厚的感情基礎，卻遠遠不能保證品牌的市場發展。近日，在一篇《第一財經日報》的報道中顯示，紅旗H7年產銷3000輛左右。對于一款價格在29.98萬元~47.98萬元的車型來說，這樣的年產銷量相當于主要產品集中在該價格區間的豪華汽車品牌寶馬3天的銷量，相當于奧迪2天左右的銷量。
2013年，從品牌負責人提出的“紅旗復興”計劃，到紅旗轎車在新聞媒體中的頻頻亮相，再到新款車型的高調上市，我們確實能夠感受到這個國產轎車品牌對于發展市場的決心與魄力。但中國自有品牌轎車真正“復興”的道路，現在看來還荊棘遍地。符合市場化與國際化的營銷策略、更加契合市場需求的產品，讓消費者更加滿意的客戶服務等，都是一個傳統品牌在復興過程中的必經之路。但更重要的也更難改變的，也許還是國人對于中國老品牌的認可感。
