文/BRETT ANDERSON、SHAUN TOLSON、PAUL DEAN、ROBERT ROS
超過(guò) 100 位評(píng)委在美國(guó)納帕谷云集，經(jīng)過(guò)緊張的試駕與激烈的討論， 最終評(píng)選出了 10 款本年度最出色的座駕。
Michel de Montaigne 是一位法國(guó)哲學(xué)家和散文家，現(xiàn)代化文藝復(fù)興擁躉。他敏銳地察覺(jué)到那些最無(wú)聊的談話往往是每個(gè)人都表示贊同的。他習(xí)慣于使用質(zhì)疑的論調(diào)，而且絕不允許話題沒(méi)有挑戰(zhàn)性。不過(guò)，Montaigne 最重要的是他與自己對(duì)話。在他的隨筆中，憤世嫉俗的Montaigne 與理想主義的Montaigne 經(jīng)常一起辯駁碰撞出火花，抨擊一個(gè)想法，假定另一個(gè)想法，直到揭示微妙的真理。
他說(shuō)，“哲學(xué)即懷疑”。而 2015 年的《羅博報(bào)告》年度汽車評(píng)選的評(píng)委們都將有機(jī)會(huì)來(lái)驗(yàn)證這個(gè)觀點(diǎn)。今年的評(píng)委們?cè)诩又莸募{帕谷云集，承擔(dān)起從領(lǐng)導(dǎo)干部的豪華配車到單一的運(yùn)動(dòng)車型挑選的艱巨任務(wù)。且針對(duì)每一款車型都要充分考慮到潛在買家對(duì)于性能、設(shè)計(jì)和舒適性的要求。參與評(píng)選的車型包括阿斯頓 · 馬丁（AstonMartin）的Vanquish Volante、奧迪（Audi）RS7、賓 利（Bentley）GT V8 S、寶 馬（BMW）i8、法拉 利（Ferrari）California T、捷豹（Jaguar）F-Type R Coupe、蘭博基尼（Lamborghini）HuracanLP610-4、瑪莎拉蒂（Maserati）Ghibli S Q4、保時(shí)捷（Porsche)918 Spyder 和勞斯萊斯（Rolls-Royce）魅影。面對(duì)這樣的陣容，即 使是以明辨是非與能言善辯著稱 的Montaigne，也不能毫不猶豫地 宣布支持純正的意大利血統(tǒng)馬力 怪獸而非德國(guó)技術(shù)實(shí)力。
而對(duì)于我們的組員，面對(duì)這種 兩難的境地，選擇的難度要更大。 本身有著一些品牌偏好的人，只有 體驗(yàn)過(guò)其他車型才會(huì)有疑慮。過(guò) 去，極少數(shù)出色的汽車很快就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)車輛中脫穎而出，但這一 次，評(píng)委們的言論模棱兩可，并沒(méi) 有明確誰(shuí)是勝出者。晚上當(dāng)駕駛 者們聚集在一起談?wù)撍麄円惶斓?感受時(shí)，他們談話很乏味：因?yàn)?他們互相并不同意對(duì)方的觀點(diǎn)。
所幸，這種表面上的不和諧 會(huì)被加利福尼亞州圣海倫娜的Meadoweood 度假勝地抹去。這 里客人們會(huì)被熱情好客的氣氛包 圍。通過(guò)觥籌交錯(cuò)的歡談，這些萬(wàn)物哲學(xué)家們又針對(duì)汽車提出了他 們的理論，就像左派與右派、悲觀 主義者與樂(lè)觀主義者、現(xiàn)實(shí)主義 者與激情主義者的熱情討論，這 些激烈的討論收集在以下幾頁(yè)中。 不過(guò)，幸虧有酒，我們不能肯定， 所有發(fā)言者還會(huì)記得他們說(shuō)過(guò)的 話。這種尷尬的情況至少會(huì)讓嚴(yán) 肅的Montaigne 感到一點(diǎn)兒安慰， 就像他的那句名言“人們不斷引 用我的話，而我卻絲毫不知”。
No.1勝利法則 ：保時(shí)捷 918 Spyder
Porsche 918 sPyder動(dòng)力系統(tǒng)
4.6 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)， 配合電動(dòng)機(jī)
變速箱：7 速雙離合
最大功率：887 馬力/8500rpm
最大扭矩：1280 牛· 米 /6500rpm
最大扭矩：1280 牛· 米 /6500rpm
百公里加速：2.6 秒
最高時(shí)速：345 公里 /小時(shí)
售價(jià)：1338.8 萬(wàn)元
在這場(chǎng)勢(shì)均力敵的對(duì)抗中， 保時(shí)捷 918 Spyder 以微弱的優(yōu) 勢(shì)戰(zhàn)勝了第二、第三和第四位的 選手，因?yàn)樗鼈兠恳徊吭谖覀?139 位嘉賓評(píng)審中都有相當(dāng)多 狂熱的支持者。不管怎樣，918 Spyder 是保時(shí)捷歷史上最珍貴、 最快、最貴，也是最具劃時(shí)代意 義的車已是不爭(zhēng)的事實(shí)。這部混 動(dòng)的超跑搭載 4.6 升V8 汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)接近 900 匹的巔峰馬力。
電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)在一片安靜中把這部車飛快地彈射出去，直到V8引擎的轟鳴聲介入，最終它將超過(guò)所有公共道路的限速。這部車的加速就像一次爆炸，極速足有214 英里，它的性能表現(xiàn)讓人感動(dòng)落淚，讓人靈魂震顫，讓人無(wú)暇思考，還有，就像一些評(píng)委們所言，它至臻完美。但性能表現(xiàn)并不是這部車的全部。事實(shí)上，它在慵懶的速度下并不難駕馭，舒適性也不輸于其他跑車。而這并不意味著它可以作為日常代步使用：它的空間狹小不夠裝行李，底盤過(guò)低，而且就算是前擾流板上的一道淺淺的劃痕也會(huì)讓車主心碎：這樣一部手工打造的精致的尤物竟然受到了玷污。或許你認(rèn)為 918 Spyder 是一部簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的可以以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)續(xù)航 12 英里的插電式混合動(dòng)力跑車而已，但是相對(duì)于日常街車，它更像是一臺(tái)F1 賽車。在純電動(dòng)模式下，918 Spyder 可以安靜地通勤，但是當(dāng) 4.6 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)煥發(fā)生機(jī)，它會(huì)讓這部車如火箭一般由紳士撕裂成為猛獸。強(qiáng)大的g 值作用下，在你的頭部剛剛因?yàn)榧铀偎浪赖蒯斣陬^枕上，918 Spyder 的速度就已經(jīng)達(dá)到了三位數(shù)。盡管擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，我們的評(píng)委駕駛 918Spyder 時(shí)還是可以收起獠牙享受在納帕谷蜿蜒的道路上舒適巡航的樂(lè)趣。
